. Elektrische Eisenbahn gazette . aus der Feststellung des Obersten Gerichtshofs, dass es wereno Gesetze, nach denen erhöhte Personenbahnscould gebaut werden. Es wird erklärt, dass das Syndikat 14,000,000 Dollar bereit hatte, in erhöhten Straßen aufzuwenden, und er zahlte etwa 100,000 Dollar in Vorarbeiten.der Rat des Syndikats hat beim Gericht einen Erlass zur Auflösung der nordöstlichen und der Quaker City Hochbahnunternehmen eingereicht. Der Antrag auf Auflösung und die Abgabe der Charta der Quaker Cityroad wird wahrscheinlich vor Gericht am 17. September gehört werden; der des Nordostens wird c

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. Electric railway gazette . ofthe finding of the Supreme Court that there wereno laws under which elevated passenger railwayscould be built. It is stated that the syndicate had$14, 000, 000 ready to expend in elevated roads, andit paid out about $100, 000 in preliminary work.The counsel of the syndicate has made applicationto the Court for a decree dissolving the Northeast-ern and the Quaker City Elevated railroad com-panies. The application for the dissolution andthe surrendering of the charter of the Quaker Cityroad will probably be heard in court on Sept. 17;that of the Northeastern will be called up in Com-mon Pleas Court No. 3 some time in October. Thecompanies have no debts to pay, and their windingup will be a mere formality. Charles W. Buchholz, who is president of both the companies, will makethe petition to the Court for the surrender of thecharters. These have not yet been filed, as the lawrequires that notice of them must be advertisedbefore presentation to the Court, It is understood iwirow^-afls^s ^T*!. EXHIBIT OF THE GENERAL ELECTRIC CO. AT THE READING CONVENTION.General View of Exhibition Hall in Philadelphia. The syndicate spent a consider-able sum of money and made a determined andlong legal fight in the Courts, believing that the be able to provide an outlet for its patrons as far asPottstown. Other lines are also being built in thecoal regions heading toward Philadelphia, and we Vol. XI. No. 11. STREET RAILWAY GAZETTE. 105 feel safe in venturing the prediction, says theFhi]a.dephia Stockholder, that within the next fewyears a person nan beard an electric car in Fourth maintains that, under the ruling of the SupremeCourt in the case of Miller vs. Eagle ManufacturingCompany, the first, second and third claims of the

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