R a e Stockfotos & Bilder

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RMD89E7H–1,5 Liter

Haftbefehle, Flugsergeanten und Sergeanten der No24. Geschwader RAF in Frankreich, 29. November 1918. Hintere Reihe: Sgts A. Dearman, V.E.T. Hoskins, L. Garland, L.C. Cox, A. Wilson, H. Brown, R.A.E. Percy, W. Green und J. W. Welch. Erste Reihe: Sergeant C.H. Peters, Flt Sgts J.H. Langston und F.R.V. Tealby, Sergeant Major L.C. König, Major V.A.H. Robson, MC, T Sgt Major F. Schofield, MSM, Flt Sgts F.T. Thould und H. Edwards und Sgt W.L. Franzosen. Stockfoto

RM2M97C6W–Haftbefehle, Flugsergeanten und Sergeanten der No24. Geschwader RAF in Frankreich, 29. November 1918. Hintere Reihe: Sgts A. Dearman, V.E.T. Hoskins, L. Garland, L.C. Cox, A. Wilson, H. Brown, R.A.E. Percy, W. Green und J. W. Welch. Erste Reihe: Sergeant C.H. Peters, Flt Sgts J.H. Langston und F.R.V. Tealby, Sergeant Major L.C. König, Major V.A.H. Robson, MC, T Sgt Major F. Schofield, MSM, Flt Sgts F.T. Thould und H. Edwards und Sgt W.L. Franzosen.

Der neu ernannte Boulton Paul Chief Test Pilot, A.E. Gunn, richtig, mit seinem Assistenten Lieutenant R. Mancus, zusammen mit einem Boulton Paul Balliol, Mai 1949. Stockfoto

RM2M99A26–Der neu ernannte Boulton Paul Chief Test Pilot, A.E. Gunn, richtig, mit seinem Assistenten Lieutenant R. Mancus, zusammen mit einem Boulton Paul Balliol, Mai 1949.

Cricket-Team der Etceteras XI im letzten Cambridge-Prozess am Meer. Von links nach rechts, stehend: A.W.E. Winlaw, W.E.G. Payton, D.J. Howell, J.V. Wild, J.F. Robinson, A.H. Brodhurst. Sitzplatz: J.M. Brocklebank, D.C. Grob, R.P. Nelson (Hauptmann), R.G. Hurst, P.G. Leeson. Stockfoto

RM2M3T506–Cricket-Team der Etceteras XI im letzten Cambridge-Prozess am Meer. Von links nach rechts, stehend: A.W.E. Winlaw, W.E.G. Payton, D.J. Howell, J.V. Wild, J.F. Robinson, A.H. Brodhurst. Sitzplatz: J.M. Brocklebank, D.C. Grob, R.P. Nelson (Hauptmann), R.G. Hurst, P.G. Leeson.

RMD88GDJ–FLEDERMÄUSE/R.E.H. KÜNSTLER

Generalmajor R.E. Urquhart, Befehlshaber der First Airborne Division, steht vor seinem Hauptquartier nahe Arnhem, dem Hartenstein Hotel, September 1944. Am 17. September 1944 wurde die Operation "Market Garden" in die Tat umgesetzt; ein mutiger Plan, den Feldmarschall Montgomery entworfen hatte, um tausende von Luftstreitkräften nach Holland abzusetzen, um eine Invasionsroute nach Deutschland zu erobern. Die britische First Airborne, die amerikanische 81.- und 101.-Division nahmen an dem Plan Teil, der letztendlich erfolglos war. Stockfoto

RM2M3JY2N–Generalmajor R.E. Urquhart, Befehlshaber der First Airborne Division, steht vor seinem Hauptquartier nahe Arnhem, dem Hartenstein Hotel, September 1944. Am 17. September 1944 wurde die Operation "Market Garden" in die Tat umgesetzt; ein mutiger Plan, den Feldmarschall Montgomery entworfen hatte, um tausende von Luftstreitkräften nach Holland abzusetzen, um eine Invasionsroute nach Deutschland zu erobern. Die britische First Airborne, die amerikanische 81.- und 101.-Division nahmen an dem Plan Teil, der letztendlich erfolglos war.

Ein Krankenhausschiff Pierrot zur Unterhaltung von Männern an Bord während des Ersten Weltkriegs. Von links nach rechts: Stehend - Chirurg R. H. Jolly, R.N.V.R., Chirurg J. R. H. Turton, Mr E. Wardrop (Purser), Chirurg W. Parker-Harrison, R.N.V. .R, sitzend - Chirurg E. R. SIRCOM, R.N.V.R., Krankenschwester M. Gubb (Begleitung), Mr A. W. Hunkin (Zweiter Offizier). Stockfoto

RM2RGDN8M–Ein Krankenhausschiff Pierrot zur Unterhaltung von Männern an Bord während des Ersten Weltkriegs. Von links nach rechts: Stehend - Chirurg R. H. Jolly, R.N.V.R., Chirurg J. R. H. Turton, Mr E. Wardrop (Purser), Chirurg W. Parker-Harrison, R.N.V. .R, sitzend - Chirurg E. R. SIRCOM, R.N.V.R., Krankenschwester M. Gubb (Begleitung), Mr A. W. Hunkin (Zweiter Offizier).

R.E.P. Motor und Fahrwerk, das Werk eines europäischen Flugzeugdesigners. Stockfoto

RM2M9863C–R.E.P. Motor und Fahrwerk, das Werk eines europäischen Flugzeugdesigners.

L.N.E.R. Camping Coach - bietet Platz für sechs Personen und ist mit allen Voraussetzungen für einen Campingurlaub ausgestattet. Eine Miete von £3 Dollar die Woche in der Hauptsaison... Stockfoto

RM2ARBFN0–L.N.E.R. Camping Coach - bietet Platz für sechs Personen und ist mit allen Voraussetzungen für einen Campingurlaub ausgestattet. Eine Miete von £3 Dollar die Woche in der Hauptsaison...

Die Essex landete am D Day am Gold Beach als Teil der 231. Brigade, die der 50. Division angehörte. Die Tafel ist an der Seite eines Bunkers, der von Sergeant R. E. Palmer überwunden wurde, in einer Aktion, die ihm das M. M. gewann Stockfoto

RM2M99H9H–Die Essex landete am D Day am Gold Beach als Teil der 231. Brigade, die der 50. Division angehörte. Die Tafel ist an der Seite eines Bunkers, der von Sergeant R. E. Palmer überwunden wurde, in einer Aktion, die ihm das M. M. gewann

WW1 - Eine kleine Weihnachtsgrußkarte, die von Corporal Sidney R Davis (T.59454) aus Ägypten nach Hause geschickt wurde. 5. T.T. Company Royal Army Service Corps (R.A.S.C.), Mesopotamian Expeditionary Force (M.E.F.) Stockfoto

RM2M98M56–WW1 - Eine kleine Weihnachtsgrußkarte, die von Corporal Sidney R Davis (T.59454) aus Ägypten nach Hause geschickt wurde. 5. T.T. Company Royal Army Service Corps (R.A.S.C.), Mesopotamian Expeditionary Force (M.E.F.)

Dieser Bunker am Ufer von Gold Beach hat den Hampshires und Dorsets viel Ärger bereitet, als sie am D-Day um 0730 Uhr an Land kamen. Es wurde schließlich von Sergeant R. E. Palmer mit einer 25 pdr-Selbstfahrpistole auf 300 Yards ausgeschaltet, in einer Aktion, die ihm die Militärmedaille einbrachte. An der Bunkerwand befinden sich Gedenkplakate für die Essex Yeomanry und das 147. Feldrekiment RA. Stockfoto

RM2M99MEF–Dieser Bunker am Ufer von Gold Beach hat den Hampshires und Dorsets viel Ärger bereitet, als sie am D-Day um 0730 Uhr an Land kamen. Es wurde schließlich von Sergeant R. E. Palmer mit einer 25 pdr-Selbstfahrpistole auf 300 Yards ausgeschaltet, in einer Aktion, die ihm die Militärmedaille einbrachte. An der Bunkerwand befinden sich Gedenkplakate für die Essex Yeomanry und das 147. Feldrekiment RA.

Royal Aircraft Factory (R.A.F.) B.E. 2a, (B.E. - Bleroit Experimental), geflogen von Wingfield Smith, angetrieben von einem luftgekühlten 70hp Renault V-8-Motor, mit den frühen unversetzten Hauptflugzeugen. Dieses Flugzeug wurde für die Prüfung von öldruckluftgefederten Federn/Stoßdämpfern im Hauptfahrwerk sowie ungewöhnlichen Streben zwischen den Flugzeugen und ungewöhnlichen Laufwerkskufen mit Haken in der Nase verwendet. Stockfoto

RM2RG9NBK–Royal Aircraft Factory (R.A.F.) B.E. 2a, (B.E. - Bleroit Experimental), geflogen von Wingfield Smith, angetrieben von einem luftgekühlten 70hp Renault V-8-Motor, mit den frühen unversetzten Hauptflugzeugen. Dieses Flugzeug wurde für die Prüfung von öldruckluftgefederten Federn/Stoßdämpfern im Hauptfahrwerk sowie ungewöhnlichen Streben zwischen den Flugzeugen und ungewöhnlichen Laufwerkskufen mit Haken in der Nase verwendet.

Royal Aircraft Factory F.E.2, angetrieben von einem luftgekühlten Renault V-8-Motor mit 70hp ccm (R.A.F. - Royal Aircraft Factory), (F.E. - Farman Experimental). Dies war die zweite F.E.2 mit überarbeiteten Heck-Oberflächen und den äußeren Flügeln, die aus der B.E.2 kopiert wurden. Keiner der beiden F.E. 2s war mit Flossen ausgestattet, was nicht überraschend zu einer instabilen Gierbewegung führte, die am 23. Februar 1914 endete, als sie sich bis zum Boden erstreckte und Ronald Kemps Passagier tötete. Stockfoto

RM2RG9NB7–Royal Aircraft Factory F.E.2, angetrieben von einem luftgekühlten Renault V-8-Motor mit 70hp ccm (R.A.F. - Royal Aircraft Factory), (F.E. - Farman Experimental). Dies war die zweite F.E.2 mit überarbeiteten Heck-Oberflächen und den äußeren Flügeln, die aus der B.E.2 kopiert wurden. Keiner der beiden F.E. 2s war mit Flossen ausgestattet, was nicht überraschend zu einer instabilen Gierbewegung führte, die am 23. Februar 1914 endete, als sie sich bis zum Boden erstreckte und Ronald Kemps Passagier tötete.

Youngman-Baynes High-Lift VT789 ( Percival P.46 G-AMBL), auf der SBAC Radlett Flugschau 1948. Der High Lift war ein einmaliges Experiment, ein fliegendes Testbett für das System der geschlitzten Lappen, erfunden von R.T. Junger Mann. Es wurde von L. E. Baynes AFRAeS unter Verwendung von Komponenten des Percival Proctor entwickelt und von Heston Aircraft Company Ltd. Gebaut Testpilot Leutnant Ralph S Munday steuerte am 5. Februar 1948 den ersten Flug am Heston-Flugplatz mit der Militärserie VT789. Stockfoto

RM2M9AH75–Youngman-Baynes High-Lift VT789 ( Percival P.46 G-AMBL), auf der SBAC Radlett Flugschau 1948. Der High Lift war ein einmaliges Experiment, ein fliegendes Testbett für das System der geschlitzten Lappen, erfunden von R.T. Junger Mann. Es wurde von L. E. Baynes AFRAeS unter Verwendung von Komponenten des Percival Proctor entwickelt und von Heston Aircraft Company Ltd. Gebaut Testpilot Leutnant Ralph S Munday steuerte am 5. Februar 1948 den ersten Flug am Heston-Flugplatz mit der Militärserie VT789.

RMA671K2–Pelterie Eindecker

Die Yacht Maria 216 Tonnen: Modelliert von R.L. Stevens Esq. Buil Stockfoto

RMER75WH–Die Yacht Maria 216 Tonnen: Modelliert von R.L. Stevens Esq. Buil

Der Tod des Revd. John Wesley A.M. Stockfoto

RMER940G–Der Tod des Revd. John Wesley A.M.

Zwei Männer auf einem Sitz in dem Billardzimmer von Strathclyde, Offerton Lane, Stockport, Heimat des Fotografen Ernest Battersby, hier rechts zu sehen. Stockfoto

RM2M97D50–Zwei Männer auf einem Sitz in dem Billardzimmer von Strathclyde, Offerton Lane, Stockport, Heimat des Fotografen Ernest Battersby, hier rechts zu sehen.

RMER96TX–Ich hatte eine tolle Zeit!

Wintermode aus den 1960er Jahren. Das weibliche Modell trägt einen naturfarbenen Anzug mit Lasche, einer Hundejacke und einem ausgestellten Rock in Harris Tweed und passenden Strümpfen, alles von Jean Muir. Die beigen Handschuhe sind aus der Medway Bagagerie und die Tam o'Shanter Beret ist aus Laird Woollens. Das männliche Model trägt einen marineblauen zweireihigen Mantel aus der Notaufnahme Hammersley und schwarze Gaberdin-Kappe von Herbert Johnson. Datum: 1966 Stockfoto

RM2M3R88D–Wintermode aus den 1960er Jahren. Das weibliche Modell trägt einen naturfarbenen Anzug mit Lasche, einer Hundejacke und einem ausgestellten Rock in Harris Tweed und passenden Strümpfen, alles von Jean Muir. Die beigen Handschuhe sind aus der Medway Bagagerie und die Tam o'Shanter Beret ist aus Laird Woollens. Das männliche Model trägt einen marineblauen zweireihigen Mantel aus der Notaufnahme Hammersley und schwarze Gaberdin-Kappe von Herbert Johnson. Datum: 1966

Ein Cricket „zu Hause“ im Wighill Park, Lord Hawkes Sitz in Yorkshire, mit dem Yorkshire Team und anderen Cricket-Freunden. In der hinteren Reihe: Hirst, C B Lamb, L Whitehead, R J Quin, Hunter, Stanhope Hawke, Lord Hawke, Wainwright, Hoyland, Haigh. Mittlere Reihe: Miss Cardwell, J B Wostinholme, Rev E S Carter, Miss Bower, Eleanor Hawke, Tunnicliffe (im Vorsitz). Erste Reihe: Rhodes, R Moorhouse, J T Brown, R W Frank, Denton. Datum: 1901 Stockfoto

RM2M3RPY6–Ein Cricket „zu Hause“ im Wighill Park, Lord Hawkes Sitz in Yorkshire, mit dem Yorkshire Team und anderen Cricket-Freunden. In der hinteren Reihe: Hirst, C B Lamb, L Whitehead, R J Quin, Hunter, Stanhope Hawke, Lord Hawke, Wainwright, Hoyland, Haigh. Mittlere Reihe: Miss Cardwell, J B Wostinholme, Rev E S Carter, Miss Bower, Eleanor Hawke, Tunnicliffe (im Vorsitz). Erste Reihe: Rhodes, R Moorhouse, J T Brown, R W Frank, Denton. Datum: 1901

Die Besatzung des ersten Comet 4 (G-APDC) ist am 4. Oktober 1958 in New York. Captain J.B. Linton (vorderste Reihe ganz links), Capt Roy Millichap (erste Reihe in der Mitte) und Capt I.J. Monk (erste Reihe rechts). Außerdem: E/O Kingston (mit Kamera), E/O F.T. Durkin, N.O. D. Thompson, Stewardess T. Mullis, E/O L.W.R. MCLAREN, R/O AM MORGEN Ruthven, Steward E.A. Johnson, Steward I.N. Flanagan und Steward R.L. Dunkley. Stockfoto

RM2M970N8–Die Besatzung des ersten Comet 4 (G-APDC) ist am 4. Oktober 1958 in New York. Captain J.B. Linton (vorderste Reihe ganz links), Capt Roy Millichap (erste Reihe in der Mitte) und Capt I.J. Monk (erste Reihe rechts). Außerdem: E/O Kingston (mit Kamera), E/O F.T. Durkin, N.O. D. Thompson, Stewardess T. Mullis, E/O L.W.R. MCLAREN, R/O AM MORGEN Ruthven, Steward E.A. Johnson, Steward I.N. Flanagan und Steward R.L. Dunkley.

Eine wunderbare Postkarte Blick hinunter auf Wood Green und Alexandra Park Station, London (jetzt genannt Alexandra Palace Railway Station). Datum: circa 1905 Stockfoto

RMG3CXAF–Eine wunderbare Postkarte Blick hinunter auf Wood Green und Alexandra Park Station, London (jetzt genannt Alexandra Palace Railway Station). Datum: circa 1905

König Edward VII, 15 Jahre alt, gezeichnet von E. M. ward R.A., Schloss Windsor, 12. Februar 1857. Stockfoto

RM2K64N03–König Edward VII, 15 Jahre alt, gezeichnet von E. M. ward R.A., Schloss Windsor, 12. Februar 1857.

Die Mädchen des L.N.E.R. Recreation Club in Liverpool Street, London, genießen nach einem harten Tag auf der Eisenbahn eine Runde Fechten! Stockfoto

RM2RGDPXM–Die Mädchen des L.N.E.R. Recreation Club in Liverpool Street, London, genießen nach einem harten Tag auf der Eisenbahn eine Runde Fechten!

C.C. Pearson, Präsident und Geschäftsführer von Martin und Glen L. Martin, begrüßt Sqn LDR Arthur E. Callard, Flt LT Ernest A.J. Haskett und Lieutenant Arthur J.R. Robson, Ich Bin'S. Stockfoto

RM2M9768G–C.C. Pearson, Präsident und Geschäftsführer von Martin und Glen L. Martin, begrüßt Sqn LDR Arthur E. Callard, Flt LT Ernest A.J. Haskett und Lieutenant Arthur J.R. Robson, Ich Bin'S.

Die Crew von English Electric Canberra B2, WD932, kommt in Andrews Field, Washington DC an und posiert für Nachrichtenrollen. Von links: FLT LT Ernest A.J. Haskett, Sqn LDR Arthur E. Callard und FLT LT Arthur J.R. Robson, Ich Bin'S. Stockfoto

RM2M9766D–Die Crew von English Electric Canberra B2, WD932, kommt in Andrews Field, Washington DC an und posiert für Nachrichtenrollen. Von links: FLT LT Ernest A.J. Haskett, Sqn LDR Arthur E. Callard und FLT LT Arthur J.R. Robson, Ich Bin'S.

Siebzehn Schüler in den siebten Testpiloten? Kurs bei den Empire Test Pilots? Die Schule, Farnborough, besuchte die Fabriken von A.V. Roe & Co Ltd. In Woodford und Chadderton am 2. November 1948. Sechs Mitarbeiter des Farnborough-Personals begleiteten die Studenten. S.D. Davies, Chefdesigner, erklärt dem Sqn LDR R.E. ein Metall-Metall-Klebeverfahren Havercroft, Cheflehrer und Parteiführer. Stockfoto

RM2M99A6P–Siebzehn Schüler in den siebten Testpiloten? Kurs bei den Empire Test Pilots? Die Schule, Farnborough, besuchte die Fabriken von A.V. Roe & Co Ltd. In Woodford und Chadderton am 2. November 1948. Sechs Mitarbeiter des Farnborough-Personals begleiteten die Studenten. S.D. Davies, Chefdesigner, erklärt dem Sqn LDR R.E. ein Metall-Metall-Klebeverfahren Havercroft, Cheflehrer und Parteiführer.

RM2RGCA4D–Generalmajor R.E. Urquhart, Befehlshaber der First Airborne Division, steht vor seinem Hauptquartier nahe Arnhem, dem Hartenstein Hotel, September 1944. Am 17. September 1944 wurde die Operation "Market Garden" in die Tat umgesetzt; ein mutiger Plan, den Feldmarschall Montgomery entworfen hatte, um tausende von Luftstreitkräften nach Holland abzusetzen, um eine Invasionsroute nach Deutschland zu erobern. Die britische First Airborne, die amerikanische 81.- und 101.-Division nahmen an dem Plan Teil, der letztendlich erfolglos war.

Mitglieder der BEA-Renncrew England nach Neuseeland erörtern die Strecke bei einer Besprechung vor dem Flug. Von links nach rechts: Captain W. Baillie, Pilot im Kommando der BEA-Renncrew; Peter Masefield, Chief Executive, BEA und Team Manager; Captain A.S. Johnson, Pilot, interne Dalgliesh, Chief Radio Officer (zurück in die Kamera); R.H. Chadwick, Navigationsoffizier, Captain S.E. Jones, Pilot und E.H.S. Bristow, Funkoffizier. Stockfoto

RM2M9736H–Mitglieder der BEA-Renncrew England nach Neuseeland erörtern die Strecke bei einer Besprechung vor dem Flug. Von links nach rechts: Captain W. Baillie, Pilot im Kommando der BEA-Renncrew; Peter Masefield, Chief Executive, BEA und Team Manager; Captain A.S. Johnson, Pilot, interne Dalgliesh, Chief Radio Officer (zurück in die Kamera); R.H. Chadwick, Navigationsoffizier, Captain S.E. Jones, Pilot und E.H.S. Bristow, Funkoffizier.

Studenten der Empire Test Pilots Schule 6 besuchten die Avro Fabriken am 15. Und 16. Dezember 1947, als sie eine Reihe von Besuchen bei den Flugzeugherstellern absolvierten. Genießen Sie einen Cocktail vor dem Abendessen von links: LT CDR G. Hawkes, Rn; F.V. Smith, CBE, General Works Manager; CDR F.M.A. Torrens-Spence, DSO, DSC, RN, OC Flying at the School; C.E. Fielding, OBE, Director; und J.A.R. Kay, Vertriebsleiter. Stockfoto

RM2M99A3H–Studenten der Empire Test Pilots Schule 6 besuchten die Avro Fabriken am 15. Und 16. Dezember 1947, als sie eine Reihe von Besuchen bei den Flugzeugherstellern absolvierten. Genießen Sie einen Cocktail vor dem Abendessen von links: LT CDR G. Hawkes, Rn; F.V. Smith, CBE, General Works Manager; CDR F.M.A. Torrens-Spence, DSO, DSC, RN, OC Flying at the School; C.E. Fielding, OBE, Director; und J.A.R. Kay, Vertriebsleiter.

1903 in der Park Lane erbaute neue Villen, eine der angesehensten Adressen in London. Auf der linken Seite befindet sich das Haus von Mr. R. W. Hudson und auf der rechten Seite das von Sir Edward Albert Sassoon. Sir Edwards Haus wurde 1895-6 von T. H. Smith und C. E. Sayer für Barney Barnato, einem südafrikanischen, erbaut. Das Haus war 13.000 Quadratfuß groß, hatte eine 4-stöckige Marmortreppe, einen Wintergarten, einen Wintergarten und einen Ballsaal. Später wurde sie 4 Park Lane und wurde in den 1960er Jahren die Heimat des Playboy Clubs. Stockfoto

RM2RGDJDH–1903 in der Park Lane erbaute neue Villen, eine der angesehensten Adressen in London. Auf der linken Seite befindet sich das Haus von Mr. R. W. Hudson und auf der rechten Seite das von Sir Edward Albert Sassoon. Sir Edwards Haus wurde 1895-6 von T. H. Smith und C. E. Sayer für Barney Barnato, einem südafrikanischen, erbaut. Das Haus war 13.000 Quadratfuß groß, hatte eine 4-stöckige Marmortreppe, einen Wintergarten, einen Wintergarten und einen Ballsaal. Später wurde sie 4 Park Lane und wurde in den 1960er Jahren die Heimat des Playboy Clubs.

Die Rt. Arthur Balfour und Mr. Anthony (Tony) Frederick Wilding, vierfacher Wimbledon-Tennismeister, in einem Freundschaftsspiel am Centre Court in Wimbledon im Juli 1917 als Doppel-Partner gegen die Herren G. A. Caridia und E. R. Clarke dargestellt, die sie drei Sets zu einem besiegten. Ein spontanes Spiel, Balfour musste in geliehenen Flanellen spielen! Balfour war ein begeisterter Amateurspieler und wurde gelegentlich von Tony Wilding trainiert. Neuseeländischer Tennisspieler, Anthony Frederick Wilding, war Wimbledon Mens Champion in den Jahren 1910, 1911, 1912 und 1913. Sein Meisterschaftslauf endete 1914, als er von geschlagen wurde Stockfoto

RM2RGDNH5–Die Rt. Arthur Balfour und Mr. Anthony (Tony) Frederick Wilding, vierfacher Wimbledon-Tennismeister, in einem Freundschaftsspiel am Centre Court in Wimbledon im Juli 1917 als Doppel-Partner gegen die Herren G. A. Caridia und E. R. Clarke dargestellt, die sie drei Sets zu einem besiegten. Ein spontanes Spiel, Balfour musste in geliehenen Flanellen spielen! Balfour war ein begeisterter Amateurspieler und wurde gelegentlich von Tony Wilding trainiert. Neuseeländischer Tennisspieler, Anthony Frederick Wilding, war Wimbledon Mens Champion in den Jahren 1910, 1911, 1912 und 1913. Sein Meisterschaftslauf endete 1914, als er von geschlagen wurde

Das Krankenpflegepersonal des Egginton Hall Hospital im Herzen von Derbyshire, einem „modernen“ Rotkreuzkrankenhaus in Derbyshire, das von Frau Arthur Dugdale bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs gegründet wurde. Ein besonderer Punkt ist die Ausbildung aller Rotkreuz-Probearbeiter in praktischer und theoretischer Pflege. Auf den Bildern sehen Sie: Miss R. Baxter (St. Thomas's Hospital), Miss M. Hudson (Derbyshire Royal Infirmary), Miss B. M. Waterman (Guy's Hospital), Mrs. Dugdale, Miss McGregor, Miss McCalder, Miss P. Porter, Miss G. Carter, Mrs. Sherston, Miss M. Handcock und vor Ihnen Miss E. Smith und Mrs. G. WI Stockfoto

RM2RGDN6G–Das Krankenpflegepersonal des Egginton Hall Hospital im Herzen von Derbyshire, einem „modernen“ Rotkreuzkrankenhaus in Derbyshire, das von Frau Arthur Dugdale bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs gegründet wurde. Ein besonderer Punkt ist die Ausbildung aller Rotkreuz-Probearbeiter in praktischer und theoretischer Pflege. Auf den Bildern sehen Sie: Miss R. Baxter (St. Thomas's Hospital), Miss M. Hudson (Derbyshire Royal Infirmary), Miss B. M. Waterman (Guy's Hospital), Mrs. Dugdale, Miss McGregor, Miss McCalder, Miss P. Porter, Miss G. Carter, Mrs. Sherston, Miss M. Handcock und vor Ihnen Miss E. Smith und Mrs. G. WI

Einige der Spieler in einem eintägigen Spiel zwischen Schauspielern und Autoren, das am 1905. Juni auf Lord's Cricket Ground stattfand. Die Schauspieler gewannen das Spiel mit 8 Wickets und 7 Runs. Im Uhrzeigersinn, von oben links: Sir Arthur Conan Doyle verliert sein Wicket für 2 Runs; C Aubrey Smith Bowling; E. W. Hornung blickt nach oben; R. Evett Fielding; Kenneth Douglas Fielding at Point; Gerald Du Maurier und V. O'Connor machen den Siegerlauf; Oscar Asche Bowling; Haydn Coffin versucht, zu spielen und seine Haare ordentlich zu halten. Im Zentrum sind Major Philip Trevor und Leo Trevor, die sehr ähnlich wie Tweedledum und Tweedledee aussehen. Stockfoto

RM2M3K0GB–Einige der Spieler in einem eintägigen Spiel zwischen Schauspielern und Autoren, das am 1905. Juni auf Lord's Cricket Ground stattfand. Die Schauspieler gewannen das Spiel mit 8 Wickets und 7 Runs. Im Uhrzeigersinn, von oben links: Sir Arthur Conan Doyle verliert sein Wicket für 2 Runs; C Aubrey Smith Bowling; E. W. Hornung blickt nach oben; R. Evett Fielding; Kenneth Douglas Fielding at Point; Gerald Du Maurier und V. O'Connor machen den Siegerlauf; Oscar Asche Bowling; Haydn Coffin versucht, zu spielen und seine Haare ordentlich zu halten. Im Zentrum sind Major Philip Trevor und Leo Trevor, die sehr ähnlich wie Tweedledum und Tweedledee aussehen.

Abendessen von Alexander Duckham im Savoy Hotel zu Ehren von Louis Blériot zum 25. Jahrestag seines Fluges über den Kanal. 25. Juli 1934 Tabelle 2: Sir Alan Anderson, Captain J. Gordes, Frau J. E. Duckham, Mrs. C.H. Königin, Sqn LDR de Haga Haig, G.P. Olley, Leutnant K.O. Prestor und Sir Alliot Verdon Roe. Tabelle 4: Marquis aus Clydesdale, G. M. Cox, J.E. Duckham, Captain A.G. Longdon, Captain N. Yachlan, Rev D. Robins, Madame Albert Siret und L.A. Winefield. Tabelle 6: R. Beaumont, Dr. A. Penrhyn Bowdler, Sir Christopher Bullock, Major F.T. Digby, E.H. Lawford, Madame Andre Rubel, Lord Sempill, Captain R.P. Stocker Stockfoto

RM2M97C2H–Abendessen von Alexander Duckham im Savoy Hotel zu Ehren von Louis Blériot zum 25. Jahrestag seines Fluges über den Kanal. 25. Juli 1934 Tabelle 2: Sir Alan Anderson, Captain J. Gordes, Frau J. E. Duckham, Mrs. C.H. Königin, Sqn LDR de Haga Haig, G.P. Olley, Leutnant K.O. Prestor und Sir Alliot Verdon Roe. Tabelle 4: Marquis aus Clydesdale, G. M. Cox, J.E. Duckham, Captain A.G. Longdon, Captain N. Yachlan, Rev D. Robins, Madame Albert Siret und L.A. Winefield. Tabelle 6: R. Beaumont, Dr. A. Penrhyn Bowdler, Sir Christopher Bullock, Major F.T. Digby, E.H. Lawford, Madame Andre Rubel, Lord Sempill, Captain R.P. Stocker

Drei Mitglieder des Woodcote Park Golf Club, Coulsdon, Surrey. Von links nach rechts, E.A.R. Burden (Sekretär und Ex-Kapitän), Graham Carr (Kapitän) und Richard Gibson (Ex-Kapitän) Stockfoto

RM2RGCB9C–Drei Mitglieder des Woodcote Park Golf Club, Coulsdon, Surrey. Von links nach rechts, E.A.R. Burden (Sekretär und Ex-Kapitän), Graham Carr (Kapitän) und Richard Gibson (Ex-Kapitän)

RM2M3P4F7–Drei Mitglieder des Woodcote Park Golf Club, Coulsdon, Surrey. Von links nach rechts, E.A.R. Burden (Sekretär und Ex-Kapitän), Graham Carr (Kapitän) und Richard Gibson (Ex-Kapitän) Datum: 1935

Eine Gruppe von Teilnehmern, darunter Dr. E. A Wilson, der Zoologe und Künstler (sitzt zuerst links), Lieut H. R Bowers (sitzt an zweiter Stelle links), Captain R. F Scott (fünfter von rechts) und Catain Oates (rechts). 1912 Stockfoto

RM2M3JNXY–Eine Gruppe von Teilnehmern, darunter Dr. E. A Wilson, der Zoologe und Künstler (sitzt zuerst links), Lieut H. R Bowers (sitzt an zweiter Stelle links), Captain R. F Scott (fünfter von rechts) und Catain Oates (rechts). 1912

Im Stationsraum der Terra Nova, dem Schiff, das Captain Scott zu seiner unglücklichen Vertreibung zum Südpol transportieren würde. Von links nach rechts, Lieut. Pennell, Ingenieur-Lieut. Riley, Lieut E.R.G Evans (Kommandant), Cherry Garrard (Zoologe), Dr. Simpson (Physiker) und ein Besucher. Datum: 1910 Stockfoto

RM2M3NGYF–Im Stationsraum der Terra Nova, dem Schiff, das Captain Scott zu seiner unglücklichen Vertreibung zum Südpol transportieren würde. Von links nach rechts, Lieut. Pennell, Ingenieur-Lieut. Riley, Lieut E.R.G Evans (Kommandant), Cherry Garrard (Zoologe), Dr. Simpson (Physiker) und ein Besucher. Datum: 1910

Eine Auflage von der Tatler mit Fotos von Anthony Armstrong Jones und Aufnahmen der zahlreichen Passagiere an Bord der „Venus“, die im Januar 1952 nach Madeira fuhr. Auf dem Boot waren Mrs. R. Warren mit ihrer Tochter Virginia, Mrs. L. Collins und Mrs. D.E. Goddard, Witwe des Gründers von Chessington Zoo. Datum: 1952 Stockfoto

RM2M3KBX4–Eine Auflage von der Tatler mit Fotos von Anthony Armstrong Jones und Aufnahmen der zahlreichen Passagiere an Bord der „Venus“, die im Januar 1952 nach Madeira fuhr. Auf dem Boot waren Mrs. R. Warren mit ihrer Tochter Virginia, Mrs. L. Collins und Mrs. D.E. Goddard, Witwe des Gründers von Chessington Zoo. Datum: 1952

Foto des Cricket-Teams von Middlesex County für die Saison 1892. Hintere Reihe, von links nach rechts: R.S. Lucas, T.C. O'Brien, Phillips, West, Hearne, Rawlin. Erste Reihe, von links nach rechts: A.E. Stoddart, S. W. Scott, A.J. Webbe (Captain), E.A. Nepeanisch, P.J.T. Henery. Stockfoto

RM2M3K0GG–Foto des Cricket-Teams von Middlesex County für die Saison 1892. Hintere Reihe, von links nach rechts: R.S. Lucas, T.C. O'Brien, Phillips, West, Hearne, Rawlin. Erste Reihe, von links nach rechts: A.E. Stoddart, S. W. Scott, A.J. Webbe (Captain), E.A. Nepeanisch, P.J.T. Henery.

Wenn man einem zurückziehenden Feind auf den Fersen folgt, ist für alle mehr Arbeit erforderlich. Hier haben wir ein Kavalleriegeschwader, das aus dem engen Kontakt mit dem Feind zurückkehrt, eine Gruppe von Pionieren, die die Straßen reparieren, die abgebaut wurden, und die R.E. macht Straßen und Flüsse passabel. Die angegriffenen Verbindungsoffiziere melden Fortschritte auf unseren Flanken, und die Kommunikation wird von den R.E. Signallern bereitgestellt. Datum: 1918 Stockfoto

RM2M3JP20–Wenn man einem zurückziehenden Feind auf den Fersen folgt, ist für alle mehr Arbeit erforderlich. Hier haben wir ein Kavalleriegeschwader, das aus dem engen Kontakt mit dem Feind zurückkehrt, eine Gruppe von Pionieren, die die Straßen reparieren, die abgebaut wurden, und die R.E. macht Straßen und Flüsse passabel. Die angegriffenen Verbindungsoffiziere melden Fortschritte auf unseren Flanken, und die Kommunikation wird von den R.E. Signallern bereitgestellt. Datum: 1918

Das Waterloo XV Rugby-Team wurde 1950 vorgestellt. Stehen, G. Davis, J. Tanner, Staatsanwalt Breese, L. Thompson, J. Bartlett, ich Stempton, J. Hurst. Sitting, R. cottom, E. Bole, G. Rimmer, Richard Uren, W. Cartmell, E. Marsden, J. Hill. Am Boden: G. Hurst Datum: 1950 Stockfoto

RM2M3RX0B–Das Waterloo XV Rugby-Team wurde 1950 vorgestellt. Stehen, G. Davis, J. Tanner, Staatsanwalt Breese, L. Thompson, J. Bartlett, ich Stempton, J. Hurst. Sitting, R. cottom, E. Bole, G. Rimmer, Richard Uren, W. Cartmell, E. Marsden, J. Hill. Am Boden: G. Hurst Datum: 1950

Das Foto zeigt die neuseeländische Amateursportmannschaft, die am Australasian Championship Meeting in Sydney am 1890. Mai teilgenommen hat. Die dargestellten Männer sind (von links nach rechts): J.H. Hempton; F.C. Weiß; H. M. Reeves; D. Wood; P. Morrison; R.B. Lusk; E.J. McKelvey, L.A. Handschellen. Datum: 8. November 1890 Stockfoto

RM2M3K56X–Das Foto zeigt die neuseeländische Amateursportmannschaft, die am Australasian Championship Meeting in Sydney am 1890. Mai teilgenommen hat. Die dargestellten Männer sind (von links nach rechts): J.H. Hempton; F.C. Weiß; H. M. Reeves; D. Wood; P. Morrison; R.B. Lusk; E.J. McKelvey, L.A. Handschellen. Datum: 8. November 1890

Ein Tanz im Embassy Club in Kairo, einem Außenposten des Clubs in der Londoner Old Bond Street, für die High Society in Ägypten. Zu den Feiern auf diesem Foto gehören Glen Kidston, Mr. R. E. Thomas (mit Brille), Deputy General Manager der Egyptian State Railways und der Earl of Warwick, die sich in dieser Saison mit Margaret Whigham in Kairo verlobt hatten. Datum: 1932 Stockfoto

RM2M3RYE9–Ein Tanz im Embassy Club in Kairo, einem Außenposten des Clubs in der Londoner Old Bond Street, für die High Society in Ägypten. Zu den Feiern auf diesem Foto gehören Glen Kidston, Mr. R. E. Thomas (mit Brille), Deputy General Manager der Egyptian State Railways und der Earl of Warwick, die sich in dieser Saison mit Margaret Whigham in Kairo verlobt hatten. Datum: 1932

Viscountess Curzon (1887-1962), ehemals Miss Mary Curzon. Sie heiratete ihren Cousin Viscount Curzon (Francis Curzon, 5. Earl Howe), Abgeordneter für Battersea South. Sie war die Tochter von Montagu Curzon und Esme Fitzroy. Mit ihrem Sohn, der Honig E. R. A. Penn Curzon Howe, geboren 1908 und Patenkind von König Edward VII Datum: 1914 Stockfoto

RM2M3PB1N–Viscountess Curzon (1887-1962), ehemals Miss Mary Curzon. Sie heiratete ihren Cousin Viscount Curzon (Francis Curzon, 5. Earl Howe), Abgeordneter für Battersea South. Sie war die Tochter von Montagu Curzon und Esme Fitzroy. Mit ihrem Sohn, der Honig E. R. A. Penn Curzon Howe, geboren 1908 und Patenkind von König Edward VII Datum: 1914

Winifred Cavendish-Bentinck (1863-1954) Herzogin von Portland, D.B.E., hier gezeigt 1913. Die illustrierte London News schreibt, dass "bei der Krönung von König George und Königin Mary ihre Gnade eine von vier Herzoginnen war, die während der Salbung den Pall über die Königin hielten." Sie war auch Sozialreformerin und aktives Mitglied der R.S.P.C.A. Datum: Juni 1913 Stockfoto

RM2M3NJCT–Winifred Cavendish-Bentinck (1863-1954) Herzogin von Portland, D.B.E., hier gezeigt 1913. Die illustrierte London News schreibt, dass "bei der Krönung von König George und Königin Mary ihre Gnade eine von vier Herzoginnen war, die während der Salbung den Pall über die Königin hielten." Sie war auch Sozialreformerin und aktives Mitglied der R.S.P.C.A. Datum: Juni 1913

Titelseite der illustrierten London News über den Mord an Engländern durch Araber in Khelat-el-Nakhl, Ägypten. Porträts der Opfer, LT. Harold Charrington, R.N., Professor E. H. Palmer (Gelehrter und Dolmetscher) und Captain W. J. Gill. Die Männer waren Teil einer von der Regierung geförderten Expedition nach Suez in Ägypten und wurden um den 18.. August 1882 getötet. Datum: 1882 Stockfoto

RM2M3T3DT–Titelseite der illustrierten London News über den Mord an Engländern durch Araber in Khelat-el-Nakhl, Ägypten. Porträts der Opfer, LT. Harold Charrington, R.N., Professor E. H. Palmer (Gelehrter und Dolmetscher) und Captain W. J. Gill. Die Männer waren Teil einer von der Regierung geförderten Expedition nach Suez in Ägypten und wurden um den 18.. August 1882 getötet. Datum: 1882

Von links: GPO(?), Mayor of Peterborough(?); Gerard d?Erlanger, Chairman and Chief Executive, BEA; Word, Chief Executive, BSAA; WG CDR R.A.C. ?Reggie? Brie und N.E. Rowe, neben Sikorsky S-51, G-AKCU, von BEA, in Peterborough, Vor dem ersten per Hubschrauber betriebenen öffentlichen Postdienst im Vereinigten Königreich am 1. Juni 1948. Stockfoto

RM2M99ACC–Von links: GPO(?), Mayor of Peterborough(?); Gerard d?Erlanger, Chairman and Chief Executive, BEA; Word, Chief Executive, BSAA; WG CDR R.A.C. ?Reggie? Brie und N.E. Rowe, neben Sikorsky S-51, G-AKCU, von BEA, in Peterborough, Vor dem ersten per Hubschrauber betriebenen öffentlichen Postdienst im Vereinigten Königreich am 1. Juni 1948.

Leitende Mitglieder des Canberra Design-Teams. Von links: F.D. Crowe, Chief Structure Designer, D.I. Ellis, Chefaerodynamikerin, S.C. Harrison, Chef-Zeichner, A.E. Ellison, Chefdesignerin; W.E. W. Petter, Chefingenieur, R.P. Beamont, Cheftestpilot, D.B. Smith; F.W. Page, Chief Stressman und H.S. Howatt. Stockfoto

RM2M97218–Leitende Mitglieder des Canberra Design-Teams. Von links: F.D. Crowe, Chief Structure Designer, D.I. Ellis, Chefaerodynamikerin, S.C. Harrison, Chef-Zeichner, A.E. Ellison, Chefdesignerin; W.E. W. Petter, Chefingenieur, R.P. Beamont, Cheftestpilot, D.B. Smith; F.W. Page, Chief Stressman und H.S. Howatt.

Das australische Cricket-Team, das 1878 England bereiste, war nur das zweite australische Team, das die Reise machte. Hintere Reihe, von links nach rechts: J. Blackham, T. Horan, G.H. Bailey, J.Conway (Manager), A. Bannerman, C. Bannerman, W.L. Murdoch. Erste Reihe, von links nach rechts: F.R. Spofforth, F.E. Allen, D.W. Gregory, W. Midwinter, T.W. Garrett, H.F. Boyle, Ich Bin'S. 1878 Stockfoto

RM2M3K0JG–Das australische Cricket-Team, das 1878 England bereiste, war nur das zweite australische Team, das die Reise machte. Hintere Reihe, von links nach rechts: J. Blackham, T. Horan, G.H. Bailey, J.Conway (Manager), A. Bannerman, C. Bannerman, W.L. Murdoch. Erste Reihe, von links nach rechts: F.R. Spofforth, F.E. Allen, D.W. Gregory, W. Midwinter, T.W. Garrett, H.F. Boyle, Ich Bin'S. 1878

Die Offiziere, die Kanada am 29. Juli 1930 an Bord der R100 verließen: (Von links) Sqn LDR E.L. Johnston, Navigator; Maj G.H. Scott, Assistant Director of Airship Development (Fliegen); Sqn LDR R.S. Booth, Captain von R100; FLG-Offizier M.H. Steff, Zweiter Offizier, R100; M.A. Giblett, Meteorologieoffizier, R100 und Captain G.F. Mager, erster Offizier, R100. Stockfoto

RM2M97AJT–Die Offiziere, die Kanada am 29. Juli 1930 an Bord der R100 verließen: (Von links) Sqn LDR E.L. Johnston, Navigator; Maj G.H. Scott, Assistant Director of Airship Development (Fliegen); Sqn LDR R.S. Booth, Captain von R100; FLG-Offizier M.H. Steff, Zweiter Offizier, R100; M.A. Giblett, Meteorologieoffizier, R100 und Captain G.F. Mager, erster Offizier, R100.

Foto mit 13 Mitgliedern des Yorkshire County Cricket Teams für die Saison 1912. Yorkshire gewann in diesem Jahr die County Championship. Obere Reihe, von links nach rechts: Sir A.W. Weiß (Kapitän), M.W. Booth, D. Denton, S. Haigh, W. Rhodes, W. E. Bates, G.H. Hirst. Untere Reihe, von links nach rechts: A. Drake, R. Kilner, A. Dolphin, J. Tasker, B.B. Wilson, E. Oldroyd. 1912 Stockfoto

RM2M3K0HG–Foto mit 13 Mitgliedern des Yorkshire County Cricket Teams für die Saison 1912. Yorkshire gewann in diesem Jahr die County Championship. Obere Reihe, von links nach rechts: Sir A.W. Weiß (Kapitän), M.W. Booth, D. Denton, S. Haigh, W. Rhodes, W. E. Bates, G.H. Hirst. Untere Reihe, von links nach rechts: A. Drake, R. Kilner, A. Dolphin, J. Tasker, B.B. Wilson, E. Oldroyd. 1912

Der Harewood Downs Golf Club, abgebildet vom Karikaturisten Mel und mit W. E. Stewart, J. A. B. Davidson, Jock Watt, Sir Herbert Wright, Dr. H. J. Henderson, M.C., A. E. White, Norman Birkett, Ernest Gedge, F. Le Neve Foster, Captain J. A. Ferguson, T.E.H. Birley, Pat Wynne und Paymaster Captain V. A. Lawford, R.N. Datum: 1935 Stockfoto

RM2M3PFF1–Der Harewood Downs Golf Club, abgebildet vom Karikaturisten Mel und mit W. E. Stewart, J. A. B. Davidson, Jock Watt, Sir Herbert Wright, Dr. H. J. Henderson, M.C., A. E. White, Norman Birkett, Ernest Gedge, F. Le Neve Foster, Captain J. A. Ferguson, T.E.H. Birley, Pat Wynne und Paymaster Captain V. A. Lawford, R.N. Datum: 1935

RM2RGCA6X–Foto mit 13 Mitgliedern des Yorkshire County Cricket Teams für die Saison 1912. Yorkshire gewann in diesem Jahr die County Championship. Obere Reihe, von links nach rechts: Sir A.W. Weiß (Kapitän), M.W. Booth, D. Denton, S. Haigh, W. Rhodes, W. E. Bates, G.H. Hirst. Untere Reihe, von links nach rechts: A. Drake, R. Kilner, A. Dolphin, J. Tasker, B.B. Wilson, E. Oldroyd.

Central Flying School, Upavon, Januar 1913. Von links: (Stehend) Captain E.G.R. Lithgow, Asst Paymaster J.H. Lidderdale RN, Major H.M. Trenchard DSO, Hauptmann G.M. Paine MVO RN, LT und QR Herr F.H. Firby VC und eng LT. C. Randall. Captain J.D.B. Fulton, Lieutenant Longmore RN, Captain J.M. Salmond und Major E.L. Gerrard. Stockfoto

RM2M99ABM–Central Flying School, Upavon, Januar 1913. Von links: (Stehend) Captain E.G.R. Lithgow, Asst Paymaster J.H. Lidderdale RN, Major H.M. Trenchard DSO, Hauptmann G.M. Paine MVO RN, LT und QR Herr F.H. Firby VC und eng LT. C. Randall. Captain J.D.B. Fulton, Lieutenant Longmore RN, Captain J.M. Salmond und Major E.L. Gerrard.

RM2M3P83K–Ein Krankenhausschiff Pierrot zur Unterhaltung von Männern an Bord während des Ersten Weltkriegs. Von links nach rechts: Stehend - Chirurg R. H. Jolly, R.N.V.R., Chirurg J. R. H. Turton, Mr E. Wardrop (Purser), Chirurg W. Parker-Harrison, R.N.V. .R, sitzend - Chirurg E. R. SIRCOM, R.N.V.R., Krankenschwester M. Gubb (Begleitung), Mr A. W. Hunkin (Zweiter Offizier). Datum: 1917

Eine Auswahl an berühmten Golfern aus dem Nevill Golf Club, Tunbridge Wells. Im Uhrzeigersinn von oben links: G.H Blanksby, L.J Langford, H. Churchill, A.J Haward, R.N Torpy, Harry Amos, A.E Quaife, F.G.C Weare, Oberstleutnant G. L Cattell und J.M Wilkinson, mit einem zentralen Trio von F.S Harries, Brig. Gen H.O Knox und Miss Dorothy Pearson, die englische Ladys Championship-Gewinnerin 1933. Datum: 1933 Stockfoto

RM2M3NGTM–Eine Auswahl an berühmten Golfern aus dem Nevill Golf Club, Tunbridge Wells. Im Uhrzeigersinn von oben links: G.H Blanksby, L.J Langford, H. Churchill, A.J Haward, R.N Torpy, Harry Amos, A.E Quaife, F.G.C Weare, Oberstleutnant G. L Cattell und J.M Wilkinson, mit einem zentralen Trio von F.S Harries, Brig. Gen H.O Knox und Miss Dorothy Pearson, die englische Ladys Championship-Gewinnerin 1933. Datum: 1933

Ein „Stecker und Schraubenschlüssel“-Feiertag in Goodwood. R. D. Poore in seinem Alfa-Romeo aus dem Jahr 3,8 und Leslie Johnson im E-TYPE 1 1/2 Liter (AUCH BEKANNT ALS Spitzenreiter nach St. Mary's Corner, die hinter R. Parnell um den zweiten Platz kämpfen. Nach einem großen Kampf schaffte es Poore nur zwei Sekunden, seine Nase nach vorne zu bekommen. Ihr hoher Fahrstandard wurde von den sehr großen Menschenmassen sehr geschätzt, die an diesem erfolgreichen Treffen auf der Flugplatzstrecke des Herzogs von Richmond teilnahmen. Datum: 1929 Stockfoto

RM2M3NGC5–Ein „Stecker und Schraubenschlüssel“-Feiertag in Goodwood. R. D. Poore in seinem Alfa-Romeo aus dem Jahr 3,8 und Leslie Johnson im E-TYPE 1 1/2 Liter (AUCH BEKANNT ALS Spitzenreiter nach St. Mary's Corner, die hinter R. Parnell um den zweiten Platz kämpfen. Nach einem großen Kampf schaffte es Poore nur zwei Sekunden, seine Nase nach vorne zu bekommen. Ihr hoher Fahrstandard wurde von den sehr großen Menschenmassen sehr geschätzt, die an diesem erfolgreichen Treffen auf der Flugplatzstrecke des Herzogs von Richmond teilnahmen. Datum: 1929

Transland AG-2 N8330H, der erste Prototyp im Flug. Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg wandelte die Transland Aircraft Company aus Torrance, Kalifornien, ein Geschäftsbereich der Hi Shear Nivet Tool Co überschüssige Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, insbesondere Trainer, für die Aufgabe des Abstaubens um. Nach dem Zweiten Weltkrieg lernte Frederick E. Weick an der Texas A and M University und entwarf einen einmotorigen Sprühflugzeug als Klassenprojekt. Im Jahr 1950 entwarf er in Zusammenarbeit mit dem College das Ercoupe sowie den AG-1, der in Texas als Piper Pawnee gebaut wurde. Der Prototyp AG-2 (N833 Stockfoto

RM2RGD12A–Transland AG-2 N8330H, der erste Prototyp im Flug. Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg wandelte die Transland Aircraft Company aus Torrance, Kalifornien, ein Geschäftsbereich der Hi Shear Nivet Tool Co überschüssige Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, insbesondere Trainer, für die Aufgabe des Abstaubens um. Nach dem Zweiten Weltkrieg lernte Frederick E. Weick an der Texas A and M University und entwarf einen einmotorigen Sprühflugzeug als Klassenprojekt. Im Jahr 1950 entwarf er in Zusammenarbeit mit dem College das Ercoupe sowie den AG-1, der in Texas als Piper Pawnee gebaut wurde. Der Prototyp AG-2 (N833

Prototypen Transland AG-2 N8830H und N8831H, 1. und 2. Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg wandelte die Transland Aircraft Company aus Torrance, Kalifornien, ein Geschäftsbereich der Hi Shear Nivet Tool Co überschüssige Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, insbesondere Trainer, für die Aufgabe des Abstaubens um. Nach dem Zweiten Weltkrieg lernte Frederick E. Weick an der Texas A and M University und entwarf einen einmotorigen Sprühflugzeug als Klassenprojekt. Im Jahr 1950 entwarf er in Zusammenarbeit mit dem College das Ercoupe sowie den AG-1, der in Texas als Piper Pawnee gebaut wurde. Der Prototyp AG-2 ( Stockfoto

RM2RGD128–Prototypen Transland AG-2 N8830H und N8831H, 1. und 2. Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg wandelte die Transland Aircraft Company aus Torrance, Kalifornien, ein Geschäftsbereich der Hi Shear Nivet Tool Co überschüssige Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, insbesondere Trainer, für die Aufgabe des Abstaubens um. Nach dem Zweiten Weltkrieg lernte Frederick E. Weick an der Texas A and M University und entwarf einen einmotorigen Sprühflugzeug als Klassenprojekt. Im Jahr 1950 entwarf er in Zusammenarbeit mit dem College das Ercoupe sowie den AG-1, der in Texas als Piper Pawnee gebaut wurde. Der Prototyp AG-2 (

Offiziere der 1. London Divisional Cyclists' Company. Von links nach rechts vorzulesen, die Namen sind, hintere Reihe: 2. Lieut. R. H. White, 2. Lieut. R. A. Shuffrey, 2. Lieut. W. V. Alloway und 2. Lieut. R. A. Raleigh (von der Raleigh Company, Nottingham, oder nur ein Zufall?) Erste Reihe, 2. Lieut. F. C. Shackell, F. B. Ransford, Captain Cecil King, Captain J. D. Baskin (R.A.M.C.C.) und 2. Lieut. E. W. Französisch. Datum: 1916 Stockfoto

RM2M3PBX4–Offiziere der 1. London Divisional Cyclists' Company. Von links nach rechts vorzulesen, die Namen sind, hintere Reihe: 2. Lieut. R. H. White, 2. Lieut. R. A. Shuffrey, 2. Lieut. W. V. Alloway und 2. Lieut. R. A. Raleigh (von der Raleigh Company, Nottingham, oder nur ein Zufall?) Erste Reihe, 2. Lieut. F. C. Shackell, F. B. Ransford, Captain Cecil King, Captain J. D. Baskin (R.A.M.C.C.) und 2. Lieut. E. W. Französisch. Datum: 1916

Einige prominente Persönlichkeiten des Parlaments, die in der Lobby des Unterhauses zu sehen sind. Im linken Vordergrund befinden sich die Herren A. Maclaren, J. R. Clynes und Philip Snowden. Dahinter steckt der große Teil des genialen Tom Shaw (der in der sozialistischen Regierung Arbeitsminister war), der mit Ramsay Macdonald und Herrn J. H. Thomas sprach. In der Mitte spricht Sir Robert Horne mit Stanley Baldwin über Finanzen und Sir William Joynson-Hicks spricht mit Herrn Winston Churchill über "alles außer D.O.R.A.". Im rechten Vordergrund, der flüchtige Mr. David Lloyd George und der makellose Mr. E. Rosslyn Mitchell e Stockfoto

RM2M3PBF0–Einige prominente Persönlichkeiten des Parlaments, die in der Lobby des Unterhauses zu sehen sind. Im linken Vordergrund befinden sich die Herren A. Maclaren, J. R. Clynes und Philip Snowden. Dahinter steckt der große Teil des genialen Tom Shaw (der in der sozialistischen Regierung Arbeitsminister war), der mit Ramsay Macdonald und Herrn J. H. Thomas sprach. In der Mitte spricht Sir Robert Horne mit Stanley Baldwin über Finanzen und Sir William Joynson-Hicks spricht mit Herrn Winston Churchill über "alles außer D.O.R.A.". Im rechten Vordergrund, der flüchtige Mr. David Lloyd George und der makellose Mr. E. Rosslyn Mitchell e

RM2M3P8EJ–Die Rt. Arthur Balfour und Mr. Anthony (Tony) Frederick Wilding, vierfacher Wimbledon-Tennismeister, in einem Freundschaftsspiel am Centre Court in Wimbledon im Juli 1917 als Doppel-Partner gegen die Herren G. A. Caridia und E. R. Clarke dargestellt, die sie drei Sets zu einem besiegten. Ein spontanes Spiel, Balfour musste in geliehenen Flanellen spielen! Balfour war ein begeisterter Amateurspieler und wurde gelegentlich von Tony Wilding trainiert. Neuseeländischer Tennisspieler, Anthony Frederick Wilding, war Wimbledon Mens Champion in den Jahren 1910, 1911, 1912 und 1913. Sein Meisterschaftslauf endete 1914, als er von geschlagen wurde

RM2M3P822–Das Krankenpflegepersonal des Egginton Hall Hospital im Herzen von Derbyshire, einem „modernen“ Rotkreuzkrankenhaus in Derbyshire, das von Frau Arthur Dugdale bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs gegründet wurde. Ein besonderer Punkt ist die Ausbildung aller Rotkreuz-Probearbeiter in praktischer und theoretischer Pflege. Auf den Bildern sehen Sie: Miss R. Baxter (St. Thomas's Hospital), Miss M. Hudson (Derbyshire Royal Infirmary), Miss B. M. Waterman (Guy's Hospital), Mrs. Dugdale, Miss McGregor, Miss McCalder, Miss P. Porter, Miss G. Carter, Mrs. Sherston, Miss M. Handcock und vor Ihnen Miss E. Smith und Mrs. G. WI

Eine seltsame Mischung aus englischen und französischen Typen an der Basis in Nordfrankreich während des Ersten Weltkriegs, gefangen in der Silhouette von Captain H. L. Oakley, dessen Werk in der Zuschauerrolle zu sehen war. "Der neu eingetroffene Offizier trifft den müden Tommy, der auf Urlaub zurückkehrt, die klugen französischen Damen, neugierige, bekleidete Fischfrauen, Priester und kurzsockige Schuljungen, während überall französische Matrosen und Soldaten verstreut sind. V.A.D, Schwestern, Stabsoffiziere und R.A.M.C. gedeihen und gedeihen. Der militärische Landeoffizier, in den neuesten Vorräten und Sporen, spricht über die neuesten Nachrichten des Krieges, die von E gebracht wurden Stockfoto

RM2M3P6BR–Eine seltsame Mischung aus englischen und französischen Typen an der Basis in Nordfrankreich während des Ersten Weltkriegs, gefangen in der Silhouette von Captain H. L. Oakley, dessen Werk in der Zuschauerrolle zu sehen war. "Der neu eingetroffene Offizier trifft den müden Tommy, der auf Urlaub zurückkehrt, die klugen französischen Damen, neugierige, bekleidete Fischfrauen, Priester und kurzsockige Schuljungen, während überall französische Matrosen und Soldaten verstreut sind. V.A.D, Schwestern, Stabsoffiziere und R.A.M.C. gedeihen und gedeihen. Der militärische Landeoffizier, in den neuesten Vorräten und Sporen, spricht über die neuesten Nachrichten des Krieges, die von E gebracht wurden

Seite aus dem Sketch Magazin mit Fotos von internationalen Spielern, die 1911 bei den Wimbledon Lawn Tennis Championships antraten. Obere Reihe von links: Frau M. Reick (Deutschland), Herr R. Heath (Australien), Herr A. F. Wilding (Neuseeland), Frau C. Castenschiold (Schweden). Zweite Reihe: Herr A. W. Dunlop (Australien), Herr S. N. Doust (Australien), Herr P de Borman (Belgien). 3.. Zeile: Herr F. E. Cochran (Südafrika), Herr A. H. Gobert und Herr Max Decugis (Frankreich), Herr E. O. Pockley (Australien). Untere Reihe: Herr C. Van Lennep (Holland), Herr L. R. H. Kleinschroth und Herr F. W. Rahe (Deutschland) und Herr E. Larsen ( Stockfoto

RM2M3PER7–Seite aus dem Sketch Magazin mit Fotos von internationalen Spielern, die 1911 bei den Wimbledon Lawn Tennis Championships antraten. Obere Reihe von links: Frau M. Reick (Deutschland), Herr R. Heath (Australien), Herr A. F. Wilding (Neuseeland), Frau C. Castenschiold (Schweden). Zweite Reihe: Herr A. W. Dunlop (Australien), Herr S. N. Doust (Australien), Herr P de Borman (Belgien). 3.. Zeile: Herr F. E. Cochran (Südafrika), Herr A. H. Gobert und Herr Max Decugis (Frankreich), Herr E. O. Pockley (Australien). Untere Reihe: Herr C. Van Lennep (Holland), Herr L. R. H. Kleinschroth und Herr F. W. Rahe (Deutschland) und Herr E. Larsen (

Aston Villa Football Club, mit dem Team für die Saison 1896-1897. Das Foto zeigt: Hintere Reihe, von links nach rechts: G.B. Ramsay (Sekretär), Dr. V.A. Jones, J. Grierson (Trainer), H. Spencer, F. Cooper, T. Wilkes, J. Ansell (Präsident), D. Hodgetts, J.E. Margoschis (Vorsitzender), C.S. Johnstone, J. Welford, ich Whitehouse, W. McGregor, J.T. Lees, F.W. Rinder. Mittlere Reihe, sitzend, von links nach rechts: R. Chatt, J.W. Crabtree, J. Reynolds, Jas. Cowan, J. Devey (Captain), F. Burton, D. Athersmith, J. Campbell. Erste Reihe, auf dem Boden, von links nach rechts: S. Smith, John Cowan. 1896 Stockfoto

RM2M3K0M5–Aston Villa Football Club, mit dem Team für die Saison 1896-1897. Das Foto zeigt: Hintere Reihe, von links nach rechts: G.B. Ramsay (Sekretär), Dr. V.A. Jones, J. Grierson (Trainer), H. Spencer, F. Cooper, T. Wilkes, J. Ansell (Präsident), D. Hodgetts, J.E. Margoschis (Vorsitzender), C.S. Johnstone, J. Welford, ich Whitehouse, W. McGregor, J.T. Lees, F.W. Rinder. Mittlere Reihe, sitzend, von links nach rechts: R. Chatt, J.W. Crabtree, J. Reynolds, Jas. Cowan, J. Devey (Captain), F. Burton, D. Athersmith, J. Campbell. Erste Reihe, auf dem Boden, von links nach rechts: S. Smith, John Cowan. 1896

Offiziere an Bord der Terra Nova bei ihrer Rückkehr nach Neuseeland im Februar 1913, nachdem Captain Scott und seine Begleiter gefunden wurden. Von links nach rechts. Hintere Reihe, Herr A Cherry Garrard, Lieutenant H.E. de P. Rennick, A. Cheetham (Bootswain), W. Williams (Ingenieur) und Herr E. W. Nelson (Biologe). Mittlere Reihe, Chirurg G. M. Levick, Mr. T. Gran, Lieutenant V.L.A. Campbell und Lieutenant H.L.L. Pennell, erste Reihe, Lieutenant W.M. Bruce, Herr T. Kinsey (Agent in Neuseeland), Commander E.R.G. Evans, Chirurg E. L. Atkinson und Mr. D.G. Lillie (Biologe). Datum: 1913 Stockfoto

RM2M3NH5X–Offiziere an Bord der Terra Nova bei ihrer Rückkehr nach Neuseeland im Februar 1913, nachdem Captain Scott und seine Begleiter gefunden wurden. Von links nach rechts. Hintere Reihe, Herr A Cherry Garrard, Lieutenant H.E. de P. Rennick, A. Cheetham (Bootswain), W. Williams (Ingenieur) und Herr E. W. Nelson (Biologe). Mittlere Reihe, Chirurg G. M. Levick, Mr. T. Gran, Lieutenant V.L.A. Campbell und Lieutenant H.L.L. Pennell, erste Reihe, Lieutenant W.M. Bruce, Herr T. Kinsey (Agent in Neuseeland), Commander E.R.G. Evans, Chirurg E. L. Atkinson und Mr. D.G. Lillie (Biologe). Datum: 1913

RM2RGCA67–Aston Villa Football Club, mit dem Team für die Saison 1896-1897. Das Foto zeigt: Hintere Reihe, von links nach rechts: G.B. Ramsay (Sekretär), Dr. V.A. Jones, J. Grierson (Trainer), H. Spencer, F. Cooper, T. Wilkes, J. Ansell (Präsident), D. Hodgetts, J.E. Margoschis (Vorsitzender), C.S. Johnstone, J. Welford, ich Whitehouse, W. McGregor, J.T. Lees, F.W. Rinder. Mittlere Reihe, sitzend, von links nach rechts: R. Chatt, J.W. Crabtree, J. Reynolds, Jas. Cowan, J. Devey (Captain), F. Burton, D. Athersmith, J. Campbell. Erste Reihe, auf dem Boden, von links nach rechts: S. Smith, John Cowan.

RM2RGCA6K–Aston Villa Football Club, mit dem Team für die Saison 1896-1897. Das Foto zeigt: Hintere Reihe, von links nach rechts: G.B. Ramsay (Sekretär), Dr. V.A. Jones, J. Grierson (Trainer), H. Spencer, F. Cooper, T. Wilkes, J. Ansell (Präsident), D. Hodgetts, J.E. Margoschis (Vorsitzender), C.S. Johnstone, J. Welford, ich Whitehouse, W. McGregor, J.T. Lees, F.W. Rinder. Mittlere Reihe, sitzend, von links nach rechts: R. Chatt, J.W. Crabtree, J. Reynolds, Jas. Cowan, J. Devey (Captain), F. Burton, D. Athersmith, J. Campbell. Erste Reihe, auf dem Boden, von links nach rechts: S. Smith, John Cowan.

Der Rat der Royal Aeronautical Society, 1943-1944, auf der Terrasse hinter dem 4. Hamilton Place. Von links, hintere Reihe: A.G. Elliott, E.J.N. Archbold, R.S. Stafford, G.E. Petty und L.A. Flügelfeld. Mittlere Reihe: Captain J.L. Pritchard, A.C. Braun, C.C. Walker, Sir Francis Shelmerdine, Major F.B. Halford, S.H. Evans, G.H. Dowty, F.R. Banks, W.C. Devereux und Captain A.G. Lamplugh. Erste Reihe: Major B.W. Shilson, Major R.H. Mayo, Lord Brabazon von Tara, A. Gouge, Sir A.H. Roy Fedden, R.K. Pierson, Sir Oliver Simmonds, N.E. Rowe und Griffith Brewer. Stockfoto

RM2M97BH3–Der Rat der Royal Aeronautical Society, 1943-1944, auf der Terrasse hinter dem 4. Hamilton Place. Von links, hintere Reihe: A.G. Elliott, E.J.N. Archbold, R.S. Stafford, G.E. Petty und L.A. Flügelfeld. Mittlere Reihe: Captain J.L. Pritchard, A.C. Braun, C.C. Walker, Sir Francis Shelmerdine, Major F.B. Halford, S.H. Evans, G.H. Dowty, F.R. Banks, W.C. Devereux und Captain A.G. Lamplugh. Erste Reihe: Major B.W. Shilson, Major R.H. Mayo, Lord Brabazon von Tara, A. Gouge, Sir A.H. Roy Fedden, R.K. Pierson, Sir Oliver Simmonds, N.E. Rowe und Griffith Brewer.

Der Rat der Royal Aeronautical Society, 1950, im Ratssaal am 4. Hamilton Place. Im Uhrzeigersinn vom äußersten Ende rechts: Florence Barwood, Captain J.L. Pritchard, Major G.P. Vorsitz: Bulman (Präsident, 1950-1951), Sir Sydney Camm (Präsident 1954-1955), Major F.B. Halford (Präsident 1951-1952), G.R. Edwards (Präsident 1957-1958), E.T. Jones (Präsident 1956-1957), B.S. Shenstone (Präsident 1962-1963), A.G. Elliott, S. Scott Hall, Sir John Buchanan (Präsident 1949-1950), Sir A.H. Roy Fedden (Präsident 1938-1940 und 1944-1945), W. G.A. Perring, Dr. G.P. Douglas, J.W.F. Housego, N. Stockfoto

RM2M97BGX–Der Rat der Royal Aeronautical Society, 1950, im Ratssaal am 4. Hamilton Place. Im Uhrzeigersinn vom äußersten Ende rechts: Florence Barwood, Captain J.L. Pritchard, Major G.P. Vorsitz: Bulman (Präsident, 1950-1951), Sir Sydney Camm (Präsident 1954-1955), Major F.B. Halford (Präsident 1951-1952), G.R. Edwards (Präsident 1957-1958), E.T. Jones (Präsident 1956-1957), B.S. Shenstone (Präsident 1962-1963), A.G. Elliott, S. Scott Hall, Sir John Buchanan (Präsident 1949-1950), Sir A.H. Roy Fedden (Präsident 1938-1940 und 1944-1945), W. G.A. Perring, Dr. G.P. Douglas, J.W.F. Housego, N.

Rugger-Persönlichkeiten von H. Crowther Smith. Einschließlich G. Rowland Hill, Lieut-Colones S. D. Craven, B. S. Cumberlege, C. J. B. Marriott, C. N. Lowe, F. C. Potter Irwin (bekannter Schiedsrichter), John Daniell, E Temple Gurdon, A. Bates, Clem Lewis, Captain W. Wakefield, Major S. W. Harris, V. R. Price, H. Coverdale, Major B. C. Hartley (Secretary Army Sports Control Board), R. A. Lloyd, Major H. C. Harrison, E. Loudoun-Shand, C. A. Kershaw, A. T. Voyce, W. J. A. Davies, A. D. Stoop, John Birkett, B. B. Crole, J. E. Greenwood und C. H. Pillman. Datum: 1920 Stockfoto

RM2M3PCNT–Rugger-Persönlichkeiten von H. Crowther Smith. Einschließlich G. Rowland Hill, Lieut-Colones S. D. Craven, B. S. Cumberlege, C. J. B. Marriott, C. N. Lowe, F. C. Potter Irwin (bekannter Schiedsrichter), John Daniell, E Temple Gurdon, A. Bates, Clem Lewis, Captain W. Wakefield, Major S. W. Harris, V. R. Price, H. Coverdale, Major B. C. Hartley (Secretary Army Sports Control Board), R. A. Lloyd, Major H. C. Harrison, E. Loudoun-Shand, C. A. Kershaw, A. T. Voyce, W. J. A. Davies, A. D. Stoop, John Birkett, B. B. Crole, J. E. Greenwood und C. H. Pillman. Datum: 1920

Eine Gruppe verwundeter Soldaten versammelte sich für ein Foto im Erholungsheim von König Manuel (Ex-König von Portugal) in Brighton. Von links nach rechts sind Lieut M. D. Kennedy, 2. schottische Gewehre, Lieut. Hervey C. Hawkins, 6. Welsh Regiment, Major E. B. Ferris, 2. schottische Gewehre, Captain C. C. Waddington, 2. Hants, Lieut G. M. Goodall, 2. Gurkha Gewehre, Lieut-Colonel E. W. Plummer, Royal Field Artillery, Major Lambton Jones Mortimer, 13. Somerset Light Infantry, Captain R, O, Purcell, 60. Major A. F. Croker, Königliche Schotten, Lieut. F. Dix Perkins, 1, K.S.E.R., Lieut. C. R. Jackson, Rifle Br Stockfoto

RM2M3P93D–Eine Gruppe verwundeter Soldaten versammelte sich für ein Foto im Erholungsheim von König Manuel (Ex-König von Portugal) in Brighton. Von links nach rechts sind Lieut M. D. Kennedy, 2. schottische Gewehre, Lieut. Hervey C. Hawkins, 6. Welsh Regiment, Major E. B. Ferris, 2. schottische Gewehre, Captain C. C. Waddington, 2. Hants, Lieut G. M. Goodall, 2. Gurkha Gewehre, Lieut-Colonel E. W. Plummer, Royal Field Artillery, Major Lambton Jones Mortimer, 13. Somerset Light Infantry, Captain R, O, Purcell, 60. Major A. F. Croker, Königliche Schotten, Lieut. F. Dix Perkins, 1, K.S.E.R., Lieut. C. R. Jackson, Rifle Br

1974-1975. Royal Aeronautical Society Council auf der Terrasse am No. 4 Hamilton Place, 24. April 1975. Vordere Reihe von links: Air Cdre Rod Banks, Air Cdre J.R. Morgan, ICH BIN Sir Charles Pringle, B.P. Laight, Raes Präsident; K.G. Wilkinson, S.D. Davies und W. Isbister, President der Australia Division. Zweite Reihe von links: R.P. Probert, G.M. Moss, D.G. Braun, Captain EM Braun, Air CDR F.C. Padfield, M.J. Brennan, Prof. M. G. Farley, H. Zeffert, G. Wansbrough-White, Dr. E.S. Moult und L.A. Wingfield, Ehrenanwalt. Hinten von links: G. Weller, E.M.J. Schaffter, Sekretär von Raes; Dr. W.F. Hilton und Captain Stockfoto

RM2M98CE5–1974-1975. Royal Aeronautical Society Council auf der Terrasse am No. 4 Hamilton Place, 24. April 1975. Vordere Reihe von links: Air Cdre Rod Banks, Air Cdre J.R. Morgan, ICH BIN Sir Charles Pringle, B.P. Laight, Raes Präsident; K.G. Wilkinson, S.D. Davies und W. Isbister, President der Australia Division. Zweite Reihe von links: R.P. Probert, G.M. Moss, D.G. Braun, Captain EM Braun, Air CDR F.C. Padfield, M.J. Brennan, Prof. M. G. Farley, H. Zeffert, G. Wansbrough-White, Dr. E.S. Moult und L.A. Wingfield, Ehrenanwalt. Hinten von links: G. Weller, E.M.J. Schaffter, Sekretär von Raes; Dr. W.F. Hilton und Captain

Ein Foto von Offizieren des 1.. Bataillon Royal Lincolnshire Regiment, aufgenommen in Taiping. Hintere Reihe: LT. J. Mills, 2/LT. M.H. Beste Grüße, Lts. E.C. Whitby, A.F. Townsend, 2/LTS N.L. Williams, W.C. Weston, Lts. J.W. Rendern, Polizei Phillips ®, 2/Lts. T.A Twigg, P.H. Kemp, M.R. Jarvis. Mittlere Reihe: Capts. I.R. Boyd, J.K Wighton, G. Wheeler, J. Bedford, W. Graves, M.C., LTS. C.R. Gurtzeug, J. Dymoke, R.E. Elliott, E.P. Spencer, W. F. Tomlin. Erste Reihe: Captain P.J. Corser, R.A.M.C., Majors J.D Drabble, W.Corry, W.J.R. Cragg, Oberstleutnant R.H.L. Oulton, Kapitän R.H. Taylor, Major D.J. Joyce, R.G. Young, Leutnant(Q.M.) L. L. Stockfoto

RM2M3NFR3–Ein Foto von Offizieren des 1.. Bataillon Royal Lincolnshire Regiment, aufgenommen in Taiping. Hintere Reihe: LT. J. Mills, 2/LT. M.H. Beste Grüße, Lts. E.C. Whitby, A.F. Townsend, 2/LTS N.L. Williams, W.C. Weston, Lts. J.W. Rendern, Polizei Phillips ®, 2/Lts. T.A Twigg, P.H. Kemp, M.R. Jarvis. Mittlere Reihe: Capts. I.R. Boyd, J.K Wighton, G. Wheeler, J. Bedford, W. Graves, M.C., LTS. C.R. Gurtzeug, J. Dymoke, R.E. Elliott, E.P. Spencer, W. F. Tomlin. Erste Reihe: Captain P.J. Corser, R.A.M.C., Majors J.D Drabble, W.Corry, W.J.R. Cragg, Oberstleutnant R.H.L. Oulton, Kapitän R.H. Taylor, Major D.J. Joyce, R.G. Young, Leutnant(Q.M.) L. L.

United States Air Force North American T-6G Texan 50-1279, Buzz-Nummer TA-279, (msn 168-443), im Lagerhaus des USAF-Museums in Wright-Patterson AFB, OH. Im Hintergrund befindet sich ein Convair B-36J Peacemaker 52-2220 und:- die einzige Republik YF-84F Thunderstreak, 49-2430, ursprünglich mit dem F-84E-Vertrag als YF-96A bestellt, aber vor der Fertigstellung YF-84F als Prototyp für die F-84F umbenannt. Abgerundet mit ausgetragenen Flügeln und Heckflächen sowie einem 5200 lbst XJ35-A-25. 1950: Von der USAF an Stärke gewonnen und erstmals am 3. Juni 1950 in Edwards AFB, Kalifornien, geflogen. Transfer zur NACA High-Speed-Flugstation, E Stockfoto

RM2RG9K8X–United States Air Force North American T-6G Texan 50-1279, Buzz-Nummer TA-279, (msn 168-443), im Lagerhaus des USAF-Museums in Wright-Patterson AFB, OH. Im Hintergrund befindet sich ein Convair B-36J Peacemaker 52-2220 und:- die einzige Republik YF-84F Thunderstreak, 49-2430, ursprünglich mit dem F-84E-Vertrag als YF-96A bestellt, aber vor der Fertigstellung YF-84F als Prototyp für die F-84F umbenannt. Abgerundet mit ausgetragenen Flügeln und Heckflächen sowie einem 5200 lbst XJ35-A-25. 1950: Von der USAF an Stärke gewonnen und erstmals am 3. Juni 1950 in Edwards AFB, Kalifornien, geflogen. Transfer zur NACA High-Speed-Flugstation, E

Das Haus in Clouds Hill, in der Nähe von Wool, Dorset, England, wo der britische Archäologe, Der Soldat, Geheimdienstoffizier und Schriftsteller Thomas Edward Lawrence (1888-1935), bekannt als Lawrence von Arabien, zog sich nach dem Verlassen der R.A.F. im Jahr 1935 zurück, kurz bevor er starb. Datum: Ca. 1920s Stockfoto

RM2K63XYC–Das Haus in Clouds Hill, in der Nähe von Wool, Dorset, England, wo der britische Archäologe, Der Soldat, Geheimdienstoffizier und Schriftsteller Thomas Edward Lawrence (1888-1935), bekannt als Lawrence von Arabien, zog sich nach dem Verlassen der R.A.F. im Jahr 1935 zurück, kurz bevor er starb. Datum: Ca. 1920s