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Betrieben Stockfotos & Bilder

Durch die Union Railroad Elevator Company, Toledo, Ohio Betrieben Stockfoto
RMER9ARA–Durch die Union Railroad Elevator Company, Toledo, Ohio Betrieben
Vickers Viscount 802, G-AOHM, betrieben von BAF. Stockfoto
RM2M973A0–Vickers Viscount 802, G-AOHM, betrieben von BAF.
Leyland Coach (betrieben von Clarington Coaches), Hindley, Wigan, Greater Manchester, Lancashire, England. Stockfoto
RM2RG9G4W–Leyland Coach (betrieben von Clarington Coaches), Hindley, Wigan, Greater Manchester, Lancashire, England.
Leyland Tiger Bus (betrieben von den Liptrot Brothers), Wigan, Greater Manchester, Lancashire, England. Stockfoto
RM2RG9G4M–Leyland Tiger Bus (betrieben von den Liptrot Brothers), Wigan, Greater Manchester, Lancashire, England.
Ein Bristol Sycamore, betrieben von Australian National Airways, ausgestattet mit einem Elektromagnetometer zum Auffinden von Mineralerzvorkommen. Stockfoto
RM2M971YR–Ein Bristol Sycamore, betrieben von Australian National Airways, ausgestattet mit einem Elektromagnetometer zum Auffinden von Mineralerzvorkommen.
Die De Havilland Mosquito TIII, die von British Aerospace viele Jahre lang betrieben wurde, bis zu ihrem tragischen Absturz im Jahr 1996. Stockfoto
RM2M96XH3–Die De Havilland Mosquito TIII, die von British Aerospace viele Jahre lang betrieben wurde, bis zu ihrem tragischen Absturz im Jahr 1996.
Fairey Firefly TT1, SE-BR?, Zielschlepper, betrieben von Svensk Flygtj„nst ab für die schwedische Armee und Marine. Stockfoto
RM2M98DFC–Fairey Firefly TT1, SE-BR?, Zielschlepper, betrieben von Svensk Flygtj„nst ab für die schwedische Armee und Marine.
Fairey Firefly TT1, SE-BRD, Zielschlepper, betrieben von Svensk Flygtj„nst ab für die schwedische Armee und Marine. Stockfoto
RM2M98DGG–Fairey Firefly TT1, SE-BRD, Zielschlepper, betrieben von Svensk Flygtj„nst ab für die schwedische Armee und Marine.
Bell P-39N Airacobra-die meisten von den USA betriebenen P-39 wurden an Orten eingesetzt, an denen es unwahrscheinlich war, feindliche Kämpfer zu treffen. Stockfoto
RM2M97E6N–Bell P-39N Airacobra-die meisten von den USA betriebenen P-39 wurden an Orten eingesetzt, an denen es unwahrscheinlich war, feindliche Kämpfer zu treffen.
"U. S. O." Club betrieben von der Heilsarmee - WWII Stockfoto
RMDRJWTJ–"U. S. O." Club betrieben von der Heilsarmee - WWII
Stellwerk der 1940er Jahre Stockfoto
RMAA0BNB–Stellwerk der 1940er Jahre
Victoria-Kanal Dampfer Stockfoto
RMA9YNGD–Victoria-Kanal Dampfer
Valentines Kehrschaufel Stockfoto
RMA9XDG4–Valentines Kehrschaufel
Motor Bus London 1900 Stockfoto
RMD88CA9–Motor Bus London 1900
Senefelder-Litho-Presse Stockfoto
RMD88BCC–Senefelder-Litho-Presse
MIL Mi-24, betrieben vom US-Militär zur Einarbeitung. Stockfoto
RM2M9B62J–MIL Mi-24, betrieben vom US-Militär zur Einarbeitung.
Das MIDLAND HOTEL, MANCHESTER, ein herrliches Hotel, von der Midland Railway Datum betrieben: circa 1905 Stockfoto
RMG3BCN5–Das MIDLAND HOTEL, MANCHESTER, ein herrliches Hotel, von der Midland Railway Datum betrieben: circa 1905
De Havilland DH106 Comet 2E, G-AMXK, bei Betrieb durch Smiths Instruments. Stockfoto
RM2M970RJ–De Havilland DH106 Comet 2E, G-AMXK, bei Betrieb durch Smiths Instruments.
SAAB 340B N591MA (msn 340B-192), betrieben von Metroflight Airlines für American Eagle Stockfoto
RM2M9C7YG–SAAB 340B N591MA (msn 340B-192), betrieben von Metroflight Airlines für American Eagle
Entmilitarisierte Short Sunderland III, G-AGHZ, Hawkesbury, betrieben von BOAC. Stockfoto
RM2M973W8–Entmilitarisierte Short Sunderland III, G-AGHZ, Hawkesbury, betrieben von BOAC.
Douglas DC-3 N24V wird von der USAF in Minneapolis-St. Paul betrieben und betreut Stockfoto
RM2M97E0G–Douglas DC-3 N24V wird von der USAF in Minneapolis-St. Paul betrieben und betreut
Raytheon Hawker 800XP CS-DNO (msn 258457), betrieben von NetJets Europe (Air Luxor). Stockfoto
RM2M9B2C4–Raytheon Hawker 800XP CS-DNO (msn 258457), betrieben von NetJets Europe (Air Luxor).
De Havilland Canada DHC-8-314 D-BKIM von Lufthansa (betrieben von Augsburg Airways). Stockfoto
RM2RGB50M–De Havilland Canada DHC-8-314 D-BKIM von Lufthansa (betrieben von Augsburg Airways).
Leichte Maschinen“. Viele der Maschinen werden von Frauen bedient, Männer auf der Werkbank sind maschinell bearbeitete Artikel zur Qualitätskontrolle. Stockfoto
RM2M9D3P0–Leichte Maschinen“. Viele der Maschinen werden von Frauen bedient, Männer auf der Werkbank sind maschinell bearbeitete Artikel zur Qualitätskontrolle.
Boeing 707-321C, G-BEBP, von Dan-Air, der das Unternehmen im Namen von IAS betrieben hat. Stockfoto
RM2M97BX1–Boeing 707-321C, G-BEBP, von Dan-Air, der das Unternehmen im Namen von IAS betrieben hat.
Douglas NRA-3B Skywarrior N578HA (MSN 12071, ex 144825), betrieben von Westinghouse für Raketenentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6C4–Douglas NRA-3B Skywarrior N578HA (MSN 12071, ex 144825), betrieben von Westinghouse für Raketenentwicklung.
Ein Pferd wird während des Ersten Weltkriegs vom Veterinäramt der Armee unter Chloroform operiert. Stockfoto
RM2RGDMP9–Ein Pferd wird während des Ersten Weltkriegs vom Veterinäramt der Armee unter Chloroform operiert.
Vickers Viscount 803, Ei-AOI, wird von British Air Ferries betrieben, wurde aber von Aer Lingus geleast. Stockfoto
RM2M973A3–Vickers Viscount 803, Ei-AOI, wird von British Air Ferries betrieben, wurde aber von Aer Lingus geleast.
Convair Modell 39 Liberator-Liner, NX30039, wird gemeinsam von Coinsolidated Vultee und American Airlines betrieben. Stockfoto
RM2M97A7P–Convair Modell 39 Liberator-Liner, NX30039, wird gemeinsam von Coinsolidated Vultee und American Airlines betrieben.
Douglas DC-3 N15, betrieben von der Bundesluftfahrtbehörde in Nassau am 19. März 1963 Stockfoto
RM2M97DYE–Douglas DC-3 N15, betrieben von der Bundesluftfahrtbehörde in Nassau am 19. März 1963
Douglas NTA-3B Skywarrior N160TB (msn 12102, ex 144856) Betrieben von Thunderbird Aviation für die Raketenentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6CY–Douglas NTA-3B Skywarrior N160TB (msn 12102, ex 144856) Betrieben von Thunderbird Aviation für die Raketenentwicklung.
Nachbildung der Royal Aircraft Factory F.E.8, betrieben von Cole Palen vom Old Rhinebeck Aerodrome Stockfoto
RM2M9C7HJ–Nachbildung der Royal Aircraft Factory F.E.8, betrieben von Cole Palen vom Old Rhinebeck Aerodrome
Douglas ERA-3B Skywarrior N162TB (MSN 12078, ex 144832), betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6CM–Douglas ERA-3B Skywarrior N162TB (MSN 12078, ex 144832), betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung.
Douglas NTA-3B Skywarrior N877RS (msn 12113, ex 144867) Betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6CC–Douglas NTA-3B Skywarrior N877RS (msn 12113, ex 144867) Betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung.
Douglas NTA-3B Skywarrior N877RS (msn 12113, ex 144867) Betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6BF–Douglas NTA-3B Skywarrior N877RS (msn 12113, ex 144867) Betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung.
Douglas NTA-3B Skywarrior N877RS (msn 12113, ex 144867) Betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6BR–Douglas NTA-3B Skywarrior N877RS (msn 12113, ex 144867) Betrieben von Raytheon Corp. Für Raketenentwicklung.
United States Navy - Douglas NRA-3B Skywarrior 142256 (MSN 12071), betrieben von Westinghouse für die Sonobuoieentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6C6–United States Navy - Douglas NRA-3B Skywarrior 142256 (MSN 12071), betrieben von Westinghouse für die Sonobuoieentwicklung.
United States Navy - Douglas NRA-3B Skywarrior 142256 (MSN 12071), betrieben von Westinghouse für die Sonobuoieentwicklung. Stockfoto
RM2RGD6CT–United States Navy - Douglas NRA-3B Skywarrior 142256 (MSN 12071), betrieben von Westinghouse für die Sonobuoieentwicklung.
Ein Pferd wird während des Ersten Weltkriegs vom Veterinäramt der Armee unter Chloroform operiert. Datum: 1915 Stockfoto
RM2M3P735–Ein Pferd wird während des Ersten Weltkriegs vom Veterinäramt der Armee unter Chloroform operiert. Datum: 1915
Douglas DC-3 G-AGJV, betrieben von Derby Airways in London Gatwick im Juni 1961 Stockfoto
RM2M97DYX–Douglas DC-3 G-AGJV, betrieben von Derby Airways in London Gatwick im Juni 1961
De Havilland Leopard Moth G-AIYS, betrieben von Chrisair in Croydon am 26. Mai 1954 Stockfoto
RM2M97DMT–De Havilland Leopard Moth G-AIYS, betrieben von Chrisair in Croydon am 26. Mai 1954
Einer von 20 Botschaftern, die 1948 von der BEA bestellt wurden und von 1952 bis 1958 als „Elizabethan“ tätig waren. Stockfoto
RM2M96XA5–Einer von 20 Botschaftern, die 1948 von der BEA bestellt wurden und von 1952 bis 1958 als „Elizabethan“ tätig waren.
St. Thomas's Hospital und Westminster Bridge aus dem Goldschläger Ballon, der vom Auftritt in der Themse betrieben wurde. Stockfoto
RM2M97TH9–St. Thomas's Hospital und Westminster Bridge aus dem Goldschläger Ballon, der vom Auftritt in der Themse betrieben wurde.
Grumman F8F-2 Bearcat N7825C (msn D.1237), BuAer Nummer 122674), betrieben von der Commemorative Air Force. Stockfoto
RM2RGBG0R–Grumman F8F-2 Bearcat N7825C (msn D.1237), BuAer Nummer 122674), betrieben von der Commemorative Air Force.
Douglas DC-3 G-AGKE, betrieben von Gulf Aviation ab Bahrain am 15. Februar 1970 Stockfoto
RM2M97E24–Douglas DC-3 G-AGKE, betrieben von Gulf Aviation ab Bahrain am 15. Februar 1970
GAF Nomad 22B VH-RCC (msn 33) von Clubair. Irgendwann wurde dieses Flugzeug von BPA (Bush Pilots Airways) betrieben. Stockfoto
RM2RG9MTF–GAF Nomad 22B VH-RCC (msn 33) von Clubair. Irgendwann wurde dieses Flugzeug von BPA (Bush Pilots Airways) betrieben.
Martin 167F Maryland F-BACS (msn 75), von der französischen Regierung Vichy im zivilen Register geführt. Stockfoto
RM2RGACB4–Martin 167F Maryland F-BACS (msn 75), von der französischen Regierung Vichy im zivilen Register geführt.
Lockheed Tristar JA8501 wurde 1973 an ANA ausgeliefert und bis 1981 von Air Lanka übernommen. Stockfoto
RM2M96X8X–Lockheed Tristar JA8501 wurde 1973 an ANA ausgeliefert und bis 1981 von Air Lanka übernommen.
Raketen und Flugbomben als Seefrachtwaffen zukünftiger Marines. Wie drahtlos gesteuerte Roboter-Projektile von Großschiffen getragen und betrieben werden können. Stockfoto
RM2M3P5TM–Raketen und Flugbomben als Seefrachtwaffen zukünftiger Marines. Wie drahtlos gesteuerte Roboter-Projektile von Großschiffen getragen und betrieben werden können.
United States Customs and Border Protection - Cessna 550 Citation N43SA (msn 550-0086), betrieben von Jet Air inc Stockfoto
RM2RGDA89–United States Customs and Border Protection - Cessna 550 Citation N43SA (msn 550-0086), betrieben von Jet Air inc
Empire Test Pilots' School - BAE 146-RJ100 QQ101 (msn E.3368), betrieben von QinetiQ - LTPA, in Boscombe Down. Stockfoto
RM2RGCG91–Empire Test Pilots' School - BAE 146-RJ100 QQ101 (msn E.3368), betrieben von QinetiQ - LTPA, in Boscombe Down.
Empire Test Pilots' School - BAE 146-RJ100 QQ101 (msn E.3368), betrieben von QinetiQ - LTPA, in Boscombe Down. Stockfoto
RM2RGCG95–Empire Test Pilots' School - BAE 146-RJ100 QQ101 (msn E.3368), betrieben von QinetiQ - LTPA, in Boscombe Down.
British Aerospace HS-125-600B G-BBEP (msn 256030), betrieben für De Beers International Air Services Ltd. Stockfoto
RM2M9AMT6–British Aerospace HS-125-600B G-BBEP (msn 256030), betrieben für De Beers International Air Services Ltd.
De Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter N245GW (msn 129) von Roberts Farms, betrieben von Golden West. Stockfoto
RM2RG9KPR–De Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter N245GW (msn 129) von Roberts Farms, betrieben von Golden West.
De Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter N245GW (msn 129) von Roberts Farms, betrieben von Golden West. Stockfoto
RM2RG9KP3–De Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter N245GW (msn 129) von Roberts Farms, betrieben von Golden West.
Geliefert 1975 Lockheed Tristar G-BBAH wurde von British Airways bis 1990 betrieben, als es von Caledonian übernommen wurde Stockfoto
RM2M96XA2–Geliefert 1975 Lockheed Tristar G-BBAH wurde von British Airways bis 1990 betrieben, als es von Caledonian übernommen wurde
Ozora Ichigo (Nummer eins des Big Sky), eine zivile Variante der EH101 Jahre, betrieben von der Tokyo Metropolitan Police. Stockfoto
RM2M98CJC–Ozora Ichigo (Nummer eins des Big Sky), eine zivile Variante der EH101 Jahre, betrieben von der Tokyo Metropolitan Police.
Britten-Norman BN-2A-26 Islander G-BCEN (msn 403), betrieben von Air Atlantique für H.M. Küstenwache. Stockfoto
RM2M9BYE8–Britten-Norman BN-2A-26 Islander G-BCEN (msn 403), betrieben von Air Atlantique für H.M. Küstenwache.
Morane-Saulnier BB Zweisitzer-Aufklärungs- und Escort-Kampfbiplane mit zwei von Beobachtern betätigten Lewis-Gewehren. Stockfoto
RM2M97G9M–Morane-Saulnier BB Zweisitzer-Aufklärungs- und Escort-Kampfbiplane mit zwei von Beobachtern betätigten Lewis-Gewehren.
NOAA – Gulfstream IV N49RF (msn 1246), betrieben von NOAA für das US-Handelsministerium. (NOAA – Nationale Behörde für Ozeanik und Atmosphäre) Stockfoto
RM2M9BYKE–NOAA – Gulfstream IV N49RF (msn 1246), betrieben von NOAA für das US-Handelsministerium. (NOAA – Nationale Behörde für Ozeanik und Atmosphäre)
Lockheed C-121C Super Constellation HB-RSC (msn 4175, ex N73544, ex 54-0156), betrieben vom Breitling Team. Stockfoto
RM2RGD1G8–Lockheed C-121C Super Constellation HB-RSC (msn 4175, ex N73544, ex 54-0156), betrieben vom Breitling Team.
Lockheed C-121C Super Constellation HB-RSC (msn 4175, ex N73544, ex 54-0156), betrieben vom Breitling Team. Stockfoto
RM2RGD1HR–Lockheed C-121C Super Constellation HB-RSC (msn 4175, ex N73544, ex 54-0156), betrieben vom Breitling Team.
Lockheed C-121C Super Constellation HB-RSC (msn 4175, ex N73544, ex 54-0156), betrieben vom Breitling Team. Stockfoto
RM2RGD0ET–Lockheed C-121C Super Constellation HB-RSC (msn 4175, ex N73544, ex 54-0156), betrieben vom Breitling Team.
Reims-Cessna F406 Caravan II G-MAFB (msn F406-0080), betrieben von Direct Flight für das Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung. Stockfoto
RM2M9C651–Reims-Cessna F406 Caravan II G-MAFB (msn F406-0080), betrieben von Direct Flight für das Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung.
Culver PQ-14 in der Nähe des B-29-Hecks - dieses kleine Flugzeug wurde normalerweise als Zieldrohne betrieben, konnte aber gesteuert werden. Stockfoto
RM2M97ET7–Culver PQ-14 in der Nähe des B-29-Hecks - dieses kleine Flugzeug wurde normalerweise als Zieldrohne betrieben, konnte aber gesteuert werden.
De Havilland DH98 Mosquito IV - Hier ist eine von einer Handvoll zivilisierter Moskitos, die ein wichtiges Shuttle zwischen Schottland und Schweden betrieben. Stockfoto
RM2M97ETW–De Havilland DH98 Mosquito IV - Hier ist eine von einer Handvoll zivilisierter Moskitos, die ein wichtiges Shuttle zwischen Schottland und Schweden betrieben.
Ein Avro Dyak, gebaut von der Australian Aircraft & Engineering Company (AA&E) und betrieben von Queensland & N.T. Aerial Service Co Ltd. („QANTAS“). Stockfoto
RM2M97NHB–Ein Avro Dyak, gebaut von der Australian Aircraft & Engineering Company (AA&E) und betrieben von Queensland & N.T. Aerial Service Co Ltd. („QANTAS“).
De Havilland DH89A Dragon Rapide, betrieben von British European Airways Cargo. Es wurde übernommen, als BEA 1947 Allied Airways übernahm Stockfoto
RM2M96X6E–De Havilland DH89A Dragon Rapide, betrieben von British European Airways Cargo. Es wurde übernommen, als BEA 1947 Allied Airways übernahm
Short SD3-30-200 G-BJFK (msn SH.3077) von British Midland Airlines (betrieben von Inter-City Airlines) am Flughafen London Heathrow. Stockfoto
RM2RGE3NJ–Short SD3-30-200 G-BJFK (msn SH.3077) von British Midland Airlines (betrieben von Inter-City Airlines) am Flughafen London Heathrow.
Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche. Stockfoto
RM2M9C5T7–Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche.
Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche. Stockfoto
RM2M9C5T5–Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche.
Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche. Stockfoto
RM2M9C5TR–Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche.
Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche. Stockfoto
RM2M9C5GN–Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche.
Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche. Stockfoto
RM2M9C5HR–Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche.
Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche. Stockfoto
RM2M9C5H3–Sud-Aviaton SO.4050 Vautour IIN 348/F-AZHP (msn 348), betrieben von CEV (Centre d'Essais en Vol) für Radar- und Raketenversuche.
McDonnell Douglas C-9B Skytrain II 160047 (MSN 47687 / 795) Betrieben von VMR-1 USMC mit Sitz in MCAS Cherry Point, NC. Stockfoto
RM2RGD1J4–McDonnell Douglas C-9B Skytrain II 160047 (MSN 47687 / 795) Betrieben von VMR-1 USMC mit Sitz in MCAS Cherry Point, NC.
Northrop P-61A -der erste Flug erfolgte im Mai 1942. 706 wurden von der US Army Air Force und den US Marines gebaut und betrieben. Stockfoto
RM2M97GEP–Northrop P-61A -der erste Flug erfolgte im Mai 1942. 706 wurden von der US Army Air Force und den US Marines gebaut und betrieben.
Vought OS2U-3 Kingfisher wurde als Späher entworfen, um von Kriegsschiffen katapultiert zu werden, von denen viele von Küstenstützpunkten aus auf Küstenpatrouillen betrieben werden. Stockfoto
RM2M97H3T–Vought OS2U-3 Kingfisher wurde als Späher entworfen, um von Kriegsschiffen katapultiert zu werden, von denen viele von Küstenstützpunkten aus auf Küstenpatrouillen betrieben werden.
Hurel-Dubois HD.34 F-BHOO (msn 01), einer von acht vom Institut Geographique Nationale (IGN) aus Creil betriebenen Unternehmen. (Später F-AZNH) Stockfoto
RM2RGD6PY–Hurel-Dubois HD.34 F-BHOO (msn 01), einer von acht vom Institut Geographique Nationale (IGN) aus Creil betriebenen Unternehmen. (Später F-AZNH)
Agusta-Bell AB47G MM83087 - 1-01 (msn 58). Der erste Helikopter, der von der italienischen Marine betrieben wird, war in der Torwache in Luni Maristaeli Sarzana. Stockfoto
RM2M9C2XJ–Agusta-Bell AB47G MM83087 - 1-01 (msn 58). Der erste Helikopter, der von der italienischen Marine betrieben wird, war in der Torwache in Luni Maristaeli Sarzana.
Swiss Army Fliegerabteilung Nieuport 28 690. Die Fligerabteilung betreibt bis Mitte der 1930er Jahre 25 überschüssige Nieuport 28-Kämpfer, die nach dem Ersten Weltkrieg erworben wurden. Stockfoto
RM2M9A5X3–Swiss Army Fliegerabteilung Nieuport 28 690. Die Fligerabteilung betreibt bis Mitte der 1930er Jahre 25 überschüssige Nieuport 28-Kämpfer, die nach dem Ersten Weltkrieg erworben wurden.
Aero Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine, betrieben von Airbus Industrie, in Vorbereitung auf die Entladung der Rumpfflächen von BAC/Aerospatiale Concorde. Stockfoto
RM2RGD8PX–Aero Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine, betrieben von Airbus Industrie, in Vorbereitung auf die Entladung der Rumpfflächen von BAC/Aerospatiale Concorde.
Her Majesty's Coastguard - Sikorsky S-61N G-BPWB (msn 61-822), betrieben von Bristow Helicopters Ltd., auf der SBAC Farnborough Airshow am 16. Juli 2000 Stockfoto
RM2RGD3PJ–Her Majesty's Coastguard - Sikorsky S-61N G-BPWB (msn 61-822), betrieben von Bristow Helicopters Ltd., auf der SBAC Farnborough Airshow am 16. Juli 2000
Slingsby T.21b Sedburgh „FJD“, 2-Sitzer-Segelflugzeug, früher betrieben von der Royal Air Force im Namen der Air Cadets und der Combined Cadet Force. Stockfoto
RM2M9A6R4–Slingsby T.21b Sedburgh „FJD“, 2-Sitzer-Segelflugzeug, früher betrieben von der Royal Air Force im Namen der Air Cadets und der Combined Cadet Force.
Der erste von drei Standard Percival P50 Princes, A90-1, für das Langstreckenwaffenlager in Woomera, Australien. Sie werden von der Royal Australian Air Force betrieben. Stockfoto
RM2M97PW4–Der erste von drei Standard Percival P50 Princes, A90-1, für das Langstreckenwaffenlager in Woomera, Australien. Sie werden von der Royal Australian Air Force betrieben.
Westland Whirlwind I - Trotz der Triebwerksprobleme haben zwei Geschwader diesen Typ zwischen 1941 und 1942 eingesetzt und deutsche Streitkräfte in Nordwestfrankreich unter Druck gesetzt. Stockfoto
RM2M97H4H–Westland Whirlwind I - Trotz der Triebwerksprobleme haben zwei Geschwader diesen Typ zwischen 1941 und 1942 eingesetzt und deutsche Streitkräfte in Nordwestfrankreich unter Druck gesetzt.
MBB Bo-105dB G-AZTI (msn S.34), betrieben von British Executive Air Services für das Northern Lighthouse Board am Flughafen Newcastle am 28. Mai 1972. Stockfoto
RM2RGB8T0–MBB Bo-105dB G-AZTI (msn S.34), betrieben von British Executive Air Services für das Northern Lighthouse Board am Flughafen Newcastle am 28. Mai 1972.
NOAA - Lockheed WP-3D Orion N43RF (msn 5633), Wetterforschungsflugzeug, betrieben von NOAA für das US-Handelsministerium. (NOAA – Nationale Behörde für Ozeanik und Atmosphäre) Stockfoto
RM2RGCF46–NOAA - Lockheed WP-3D Orion N43RF (msn 5633), Wetterforschungsflugzeug, betrieben von NOAA für das US-Handelsministerium. (NOAA – Nationale Behörde für Ozeanik und Atmosphäre)
NOAA - Lockheed WP-3D Orion N43RF (msn 5633), Wetterforschungsflugzeug, betrieben von NOAA für das US-Handelsministerium. (NOAA – Nationale Behörde für Ozeanik und Atmosphäre) Stockfoto
RM2RGCF4B–NOAA - Lockheed WP-3D Orion N43RF (msn 5633), Wetterforschungsflugzeug, betrieben von NOAA für das US-Handelsministerium. (NOAA – Nationale Behörde für Ozeanik und Atmosphäre)
United States Army - CASA C-41A 90-0169 (msn 348, ex N218TA, CASA C-212-200 Aviocar), betrieben von der US Army in Laguna AAF. Stockfoto
RM2RGCW5R–United States Army - CASA C-41A 90-0169 (msn 348, ex N218TA, CASA C-212-200 Aviocar), betrieben von der US Army in Laguna AAF.
Norman NDN-6 Fieldmaster G-NRDC (msn 004), betrieben von Norman Aircraft Ltd., auf der SBAC Farnborough Air Show vom 5-12. September 1982. Stockfoto
RM2RGBKA5–Norman NDN-6 Fieldmaster G-NRDC (msn 004), betrieben von Norman Aircraft Ltd., auf der SBAC Farnborough Air Show vom 5-12. September 1982.
Norman NDN-6 Fieldmaster G-NRDC (msn 004), betrieben von Norman Aircraft Ltd., auf der SBAC Farnborough Air Show vom 5-12. September 1982. Stockfoto
RM2M9B6JA–Norman NDN-6 Fieldmaster G-NRDC (msn 004), betrieben von Norman Aircraft Ltd., auf der SBAC Farnborough Air Show vom 5-12. September 1982.
Douglas NRA-3B Skyraider N576HA (msn 11730, ex 142667), betrieben von Hughes für Waffenforschung, am NAS Point Mugu Open House am 24. Oktober 1993. Stockfoto
RM2M9C04H–Douglas NRA-3B Skyraider N576HA (msn 11730, ex 142667), betrieben von Hughes für Waffenforschung, am NAS Point Mugu Open House am 24. Oktober 1993.
„ROC“ Fleet Fighters – Fleet Air Arm Aircraft. Blackburn 2-Sitzer. Elektrisch betriebener Revolver. Bristol Perseus Engine 905 H.P. Stockfoto
RM2K63XKB–„ROC“ Fleet Fighters – Fleet Air Arm Aircraft. Blackburn 2-Sitzer. Elektrisch betriebener Revolver. Bristol Perseus Engine 905 H.P.
Dornier do-228-212 G-OMAF (msn 8112), betrieben von FR Aviation für das Ministerium für Fischerei und Ernährung, in RAF Fairford am 22 July1989 für die Royal International Air Tattoo. Stockfoto
RM2RGDA3G–Dornier do-228-212 G-OMAF (msn 8112), betrieben von FR Aviation für das Ministerium für Fischerei und Ernährung, in RAF Fairford am 22 July1989 für die Royal International Air Tattoo.
Royal Air Force - Pilatus PC-9 ZG969 (msn 177, ex HB-HQE), betrieben von BAE Systems und verwendet für Vergleichstests mit dem T-6B Texan II Stockfoto
RM2RGDAEW–Royal Air Force - Pilatus PC-9 ZG969 (msn 177, ex HB-HQE), betrieben von BAE Systems und verwendet für Vergleichstests mit dem T-6B Texan II
Grob G-115E Tutor G-BYUC (msn 82088/E), betrieben von VT Aerospace Ltd., für die Royal Air Force University Air Squadrons und Air Experience Aufgaben. Stockfoto
RM2RGD2G3–Grob G-115E Tutor G-BYUC (msn 82088/E), betrieben von VT Aerospace Ltd., für die Royal Air Force University Air Squadrons und Air Experience Aufgaben.
Grob G-115E Tutor G-BYUC (msn 82088/E), betrieben von VT Aerospace Ltd., für die Royal Air Force University Air Squadrons und Air Experience Aufgaben. Stockfoto
RM2RGD2FX–Grob G-115E Tutor G-BYUC (msn 82088/E), betrieben von VT Aerospace Ltd., für die Royal Air Force University Air Squadrons und Air Experience Aufgaben.
Fairey Firefly TT.1 SE-BRG (msn F.6071, ex DT989) in Duxford. Ehemals betrieben von Svensk Flygtjanst ab in Schweden und Fleet Air Arm. Stockfoto
RM2RGD24T–Fairey Firefly TT.1 SE-BRG (msn F.6071, ex DT989) in Duxford. Ehemals betrieben von Svensk Flygtjanst ab in Schweden und Fleet Air Arm.
United States Marine Corps - McDonnell Douglas C-9B Skytrain II 160046 (MSN 47684). Betrieben von VMR-1 USMC mit Sitz in MCAS Cherry Point, NC. Stockfoto
RM2M9C9CN–United States Marine Corps - McDonnell Douglas C-9B Skytrain II 160046 (MSN 47684). Betrieben von VMR-1 USMC mit Sitz in MCAS Cherry Point, NC.
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