RM2F2B5EK–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Er versuchte, den Nordpol mit einem Flugzeug 1925 zu erreichen, und hier warten Menschen in Oslo Norwegen auf seine Rückkehr nach Hause im juli 1925.
RM2F2B5F0–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Er versuchte, den Nordpol mit einem Flugzeug 1925 zu erreichen, und hier warten Leute in Bergen Norwegen auf seine Rückkehr am 5 1925. juli.
RM2F2B5FK–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Er versuchte mit einem Flugzeug 1925 den Nordpol zu erreichen, und das Bild zeigt das Schiff, das in den Spitzbergen-Gewässern segelte, mit dem die Flugzeuge nahe am Startpunkt transportiert wurden.
RM2BXMJ1G–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Bild Rückkehr in die norwegische Hauptstadt Oslo am 15 2916. juli nach erfolgreicher Flug mit dem Luftschiff Norge zum Nordpol. Am 11 1926. Mai wirft Amundsen die norwegische Flagge auf das Eis, wenn er die Stange erreicht.
RM2F2B5EM–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Hier in Oslo warten am 15 1926. Juli Krähen auf seine Rückkehr, nachdem das Luftschiff Norge erfolgreich über den Nordpol geflogen ist. Amundsen hat am 11 1926. Mai beim Erreichen des Nordpols die norwegische Flagge auf dem Eis des Nordpols hinuntergedroschelt.
RM2F2B5EJ–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Hier in Bergen warten am 12 1926. Juli Krähen auf seine Rückkehr, nachdem das Luftschiff Norge erfolgreich über den Nordpol geflogen ist. Amundsen hat am 11 1926. Mai beim Erreichen des Nordpols die norwegische Flagge auf dem Eis des Nordpols hinuntergedroschelt.
RM2F2B5EN–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Hier erhielt als Held bei der Rückkehr nach Kristiania (Oslo) und von Professor Yngvar Nielsen begrüßt. Amundsen kehrt von seiner 1903 begonnenen Expedition zurück, die ihn mit dem Schiff Gjøa durch die Nord-West-Passage führte. Die Expedition war ein Erfolg und für das kürzlich unabhängige Norwegen ein großes Ereignis. Dezember 1906
RM2X5137B–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 unternahm er einen erfolglosen Versuch, den Nordpol mit dem Flugzeug zu erreichen. Im Bild: Roald Amundsen
RM2X51385–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. In der Mitte zwischen George Hubert Wilkins aus Australien und dem us-amerikanischen Piloten Carl Ben Eielson. 1928
RM2X5138C–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Zwischen 1918 und 1925 reiste Amundsen mit dem Schiff Maud vom Atlantik in den Pazifik nördlich Skandinaviens und Russland durch die Nordostpassage.
RM2X5138R–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Zwischen 1918 und 1920 reiste Amundsen mit dem Schiff Maud vom Atlantik in den Pazifik nördlich Skandinaviens und Russland durch die Nordostpassage.
RM2X5137F–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 unternahm er einen erfolglosen Versuch, den Nordpol mit dem Flugzeug zu erreichen. Im Bild: Amundsen und sein Begleiter Lincoln Ellsworth bei 87° 44' nördlicher Breite.
RM2X5138J–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Zwischen 1918 und 1925 reiste Amundsen mit dem Schiff Maud vom Atlantik in den Pazifik nördlich Skandinaviens und Russland durch die Nordostpassage. Im Bild: Amundsen in einem Flugzeug, das in der Luft über der Hauptstadt Oslo kringt, während die Menschenmassen über seine Rückkehr am 5. Juli 1925 jubeln.
RM2X51380–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Im Bild: Die Übernahmezeremonie für das Luftschiff „Norge“ in der Lufthalle am Flughafen Ciampino. Rolf Thommessen von den Luftseiladsforeningen und Benito Mussolini sowie mehrere italienische Offiziere stehen am Tisch, an dem der Vertrag unterzeichnet wurde. Das Luftschiff im Hintergrund war viel kleiner als die Norge. 29. märz 1926.
RM2X5138H–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Hier in Oslo feiern am 15. Juli 1926 Krähen seine Rückkehr, nachdem sie das Luftschiff Norge erfolgreich über den Nordpol geflogen haben. Amundsen warf am 11. Mai 1926 die norwegische Flagge auf das Eis des Nordpols, als er den Nordpol erreichte.
RM2X5138F–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 unternahm er einen erfolglosen Versuch, den Nordpol mit dem Flugzeug zu erreichen. Sein Begleiter war die amerikanische Lincoln Ellsworth und erreichte mit zwei Dornier Wal-Flugzeugen den 87° 44' nördlichen Breitengrad. Bei der Landung auf dem Eis wurde eines der Flugzeuge zerstört und die Expedition benötigte mehr als drei Wochen, um eine Start- und Landebahn für das andere Flugzeug zu bauen.
RM2X5138G–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 unternahm er einen erfolglosen Versuch, den Nordpol mit dem Flugzeug zu erreichen. Im Bild: Sein Gefährte war der Amerikaner Lincoln Ellsworth und erreichte mit zwei Flugzeugen vom Typ Dornier Wal 87° 44' nördlicher Breite. Bei der Landung auf dem Eis wurde eines der Flugzeuge zerstört und die Expedition benötigte mehr als drei Wochen, um eine Start- und Landebahn für das andere Flugzeug zu bauen.
RM2X5138P–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1903 leitete Amundsen die erste Expedition, die es mit dem Boot „Gjøa“ durch die Nordwestpassage zwischen Atlantik und Pazifik schaffte. An der Expedition nahmen unter anderem Helmer Hanssen und Oscar Wisting Teil, die beide später an der Expedition zum Südpol und anderen Expeditionen teilnahmen, die Amundsen organisierte. Die Expedition reiste über Baffin Bay, Lancaster Strait, Peel Strait, James Ross Strait und Raes Sound und verbrachte zwei Winter im Eis. So konnten sie Land- und Eisgebiete vom Ort bis zu erkunden
RM2X51379–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Die Südpol-Expedition 1910–1912. Nachdem Amundsen 1903–1906 mit der Gjøa durch die Nordwestpassage gefahren war, plante Amundsen eine Expedition zum Nordpol. Er konnte Nansens Fram ausleihen und für eine Nordpolexpedition ausrüsten. Aber nachdem er die Nachricht erhielt, dass Robert Peary den Pole Point erreicht hatte, entschied er sich, auf den Südpol zu setzen. Amundsen befürchtete, dass Nansen Fram zurücknehmen würde, wenn er von den geänderten Plänen erfährt, und erzählte daher nur seinem Bruder und dem Kapitän von Fram, Thorvald Nilsen, dass der Südpol der Fall sei
RM2X5138D–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Die Südpol-Expedition 1910–1912. Nachdem Amundsen 1903–1906 mit der Gjøa durch die Nordwestpassage gefahren war, plante Amundsen eine Expedition zum Nordpol. Er konnte Nansens Fram ausleihen und für eine Nordpolexpedition ausrüsten. Aber nachdem er die Nachricht erhielt, dass Robert Peary den Pole Point erreicht hatte, entschied er sich, auf den Südpol zu setzen. Amundsen befürchtete, dass Nansen Fram zurücknehmen würde, wenn er von den geänderten Plänen erfährt, und erzählte daher nur seinem Bruder und dem Kapitän von Fram, Thorvald Nilsen, dass der Südpol der Fall sei
RM2X5138A–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Die Südpol-Expedition 1910–1912. Nachdem Amundsen 1903–1906 mit der Gjøa durch die Nordwestpassage gefahren war, plante Amundsen eine Expedition zum Nordpol. Er konnte Nansens Fram ausleihen und für eine Nordpolexpedition ausrüsten. Aber nachdem er die Nachricht erhielt, dass Robert Peary den Pole Point erreicht hatte, entschied er sich, auf den Südpol zu setzen. Amundsen befürchtete, dass Nansen Fram zurücknehmen würde, wenn er von den geänderten Plänen erfährt, und erzählte daher nur seinem Bruder und dem Kapitän von Fram, Thorvald Nilsen, dass der Südpol der Fall sei
RM2X5137G–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Die Südpol-Expedition 1910–1912. Nachdem Amundsen 1903–1906 mit der Gjøa durch die Nordwestpassage gefahren war, plante Amundsen eine Expedition zum Nordpol. Er konnte Nansens Fram ausleihen und für eine Nordpolexpedition ausrüsten. Aber nachdem er die Nachricht erhielt, dass Robert Peary den Pole Point erreicht hatte, entschied er sich, auf den Südpol zu setzen. Amundsen befürchtete, dass Nansen Fram zurücknehmen würde, wenn er von den geänderten Plänen erfährt, und erzählte daher nur seinem Bruder und dem Kapitän von Fram, Thorvald Nilsen, dass der Südpol der Fall sei
RM2X51375–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. Die Südpol-Expedition 1910–1912. Nachdem Amundsen 1903–1906 mit der Gjøa durch die Nordwestpassage gefahren war, plante Amundsen eine Expedition zum Nordpol. Er konnte Nansens Fram ausleihen und für eine Nordpolexpedition ausrüsten. Aber nachdem er die Nachricht erhielt, dass Robert Peary den Pole Point erreicht hatte, entschied er sich, auf den Südpol zu setzen. Amundsen befürchtete, dass Nansen Fram zurücknehmen würde, wenn er von den geänderten Plänen erfährt, und erzählte daher nur seinem Bruder und dem Kapitän von Fram, Thorvald Nilsen, dass der Südpol der Fall sei
RM2X5137D–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Im Bild: Roald Amundsen
RM2X5137R–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1926 erreichte Amundsen den Nordpol mit dem Luftschiff Norge. Das Luftschiff verließ NY-Ålesund am 11. Mai 1926 und passierte am nächsten Tag um 2,20 Uhr den geografischen Nordpol und fuhr weiter nach Teller in Alaska. Das Luftschiff wurde vom italienischen Ingenieur Umberto Nobile entworfen und gebaut. Nobile führte das Luftschiff von Rom nach Kings Bay, wo Amundsen und der norwegische Teil der Besatzung an Bord gingen, und weiter nach Alaska. "Norge" hatte eine Mannschaft von 16. Sponsor Lincoln Ellsworth war als Navigator an Bord, Schwede Finn Malmgren war Meteorologe der Expedition
RM2X5137M–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1926 erreichte Amundsen den Nordpol mit dem Luftschiff Norge. Das Luftschiff verließ NY-Ålesund am 11. Mai 1926 und passierte am nächsten Tag um 2,20 Uhr den geografischen Nordpol und fuhr weiter nach Teller in Alaska. Das Luftschiff wurde vom italienischen Ingenieur Umberto Nobile entworfen und gebaut. Nobile führte das Luftschiff von Rom nach Kings Bay, wo Amundsen und der norwegische Teil der Besatzung an Bord gingen, und weiter nach Alaska. "Norge" hatte eine Mannschaft von 16. Sponsor Lincoln Ellsworth war als Navigator an Bord, Schwede Finn Malmgren war Meteorologe der Expedition
RM2X5137E–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Im Bild: Roald Amundsen
RM2X51389–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Abgebildet: Feucht, Omdal, Riiser-Larsen, Dietrichson und Amundse
RM2X51381–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Abgebildet: Feucht, Omdal, Riiser-Larsen, Ellsworth und Amundsen
RM2X5137J–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Im Bild: N-24 und N-25 Flugzeuge am Start in Ålesund.
RM2X5137X–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Im Bild: N-25 nach der Notlandung. Das Flugzeug waren wir
RM2X5137W–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Im Bild: N-25 liegt in der Luft. Das Flugzeug wurde in Flug i eingesetzt
RM2X51383–Roald Amundsen. Norwegischer Polarforscher. 1872-1928. 1925 versuchte Amundsen den Nordpol mit den beiden Flugbooten N 24 und N 25 zu erreichen. Am 21. Mai 1925 starteten die beiden Flugboote von NY-Ålesund auf Svalbard. Auf der N 25 war Hjalmar Riiser-Larsen der Pilot, Roald Amundsen der Navigator und Karl feucht der Mechaniker. Auf der N 24 saß Leif Ragnar Dietrichson an der Steuerung, Lincoln Ellsworth war der Navigator und Oskar Omdal der Mechaniker. Sie landeten bei 87°44' nördlich, hatten aber große Schwierigkeiten, wieder in die Luft zu fliegen. Abbildung: N-25 ist geladen. Das Flugzeug wurde 19 im Flug eingesetzt
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